在今年北京車展上，新款坦克700正式上市，售價(jià)區(qū)間定格在42.8-50.8萬(wàn)元。作為坦克家族的旗艦車型，在坦克800長(zhǎng)期缺席的背景下，其產(chǎn)品線仍缺少一臺(tái)更大尺寸的旗艦級(jí)SUV，而近期我們拍攝到的坦克700長(zhǎng)軸距版諜照，或?qū)⑻钛a(bǔ)這一市場(chǎng)空白，完善坦克品牌的旗艦產(chǎn)品矩陣。

從諜照來(lái)看，這款測(cè)試車的前臉完全延續(xù)了新款坦克700的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，或是基于新款坦克700打造的衍生版本。運(yùn)動(dòng)化黑色前格柵相當(dāng)拉風(fēng)，極具辨識(shí)度。

此次諜照的核心亮點(diǎn)集中在車身側(cè)面，C柱之后的車身部分被顯著拉長(zhǎng)，同時(shí)后輪位置同步向后移動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)軸距的延長(zhǎng)。值得注意的是，新車的后門尺寸與現(xiàn)款坦克700保持一致，結(jié)合輪眉細(xì)節(jié)判斷，這款測(cè)試車屬于臨時(shí)拼湊的底盤測(cè)試原型車，車身上部尚未完成最終定型，因此當(dāng)前略顯怪異的車身比例并不具備參考價(jià)值，但可以明確的是，坦克品牌正在研發(fā)一款軸距遠(yuǎn)超現(xiàn)款坦克700的車型。

車尾部分則與新款坦克700保持高度一致，其中尺寸更大的后擾流板尤為引人注目，既強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，也在一定程度上優(yōu)化了車輛空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)了新款坦克700的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中央通道區(qū)域的按鍵布局與現(xiàn)款車型完全一致，保持了家族化的內(nèi)飾質(zhì)感。不過(guò)從測(cè)試車來(lái)看，目前后排座椅位置仍與現(xiàn)款車型持平，并未隨軸距拉長(zhǎng)而向后移動(dòng)，車內(nèi)暫時(shí)維持5座布局，這也使得新車擁有了更為寬敞的后備廂空間。

結(jié)合車型定位推測(cè)，新車量產(chǎn)版本大概率會(huì)配備三排座椅，此舉將大幅提升車輛的空間實(shí)用性，尤其適合長(zhǎng)途穿越場(chǎng)景；即便第三排不搭載乘客，也能提供充足的儲(chǔ)物空間，兼顧實(shí)用性與靈活性。

底盤結(jié)構(gòu)上，測(cè)試車與現(xiàn)款坦克700保持一致，從諜照中可清晰看到空氣懸架裝置。動(dòng)力方面，據(jù)猜測(cè)，該車或?qū)⒋钶d長(zhǎng)城自研的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力組合的綜合功率可達(dá)782馬力，綜合扭矩更是高達(dá)1000?！っ?，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，足以輕松驅(qū)動(dòng)這個(gè)“大塊頭”，兼顧動(dòng)力性能與越野需求。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：坦克,新款,車型,動(dòng)力,測(cè)試