近日，馬自達(dá)高管在接受采訪時指出，MX-5不會背離其作為輕型跑車的傳統(tǒng)。目標(biāo)車重將繼續(xù)控制在1000公斤（軟頂版）以內(nèi)，同時六速手動變速箱會繼續(xù)提供。

全球銷售與市場總經(jīng)理Manabu Osuga談到，“新一代馬自達(dá)的開發(fā)依舊遵循Gram戰(zhàn)略，堅持將車重控制在2200磅（約1000公斤）以下。作為參考，這樣的重量比目前在售的ND3的軟頂版還要輕。出于輕量化的考慮，馬自達(dá)也排除了電氣化的可能。Manabu Osuga表示，“目前的混動技術(shù)過于沉重。如果直接套用到MX-5上，將無法滿足粉絲對操控的需求。現(xiàn)階段，內(nèi)燃機(jī)依然是唯一的選擇?！?/span>

目前日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)同樣為這款車的開發(fā)增加了難度。不過，馬自達(dá)也確認(rèn)六速手動變速箱會繼續(xù)保留。

Gram戰(zhàn)略：在車輛設(shè)計和制造過程中，對每一個零部件、每一處細(xì)節(jié)都進(jìn)行極致的輕量化控制，哪怕只是減輕“1克”的重量也要全力以赴。

目前官方并未透露全新一代馬自達(dá)MX-5將會何時到來，第四代馬自達(dá)MX-5從2014年推出至今已經(jīng)服役12年之久，在去年其曾推出了Spirit Racing Roadster 12R限量版車型，該車進(jìn)行了賽道化改裝，并將2.0L發(fā)動機(jī)最大功率提升至200馬力，限量2200臺。

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