4月26日，全新吉利帝豪 i-HEV智擎混動(dòng)在2026北京車展首秀亮相。新車基于新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造，搭載吉利i-HEV智擎混動(dòng)系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)方面，吉利帝豪 i-HEV智擎混動(dòng)車型與普通燃油版車型相比沒(méi)有太大區(qū)別，均采用多邊形前格柵搭配直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，造型辨識(shí)度較高。同時(shí)新車兩側(cè)大燈組內(nèi)部配備了三段式的LED日間行車燈組。新車前包圍兩側(cè)采用了多邊形通風(fēng)開口設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻裝飾，包圍下方是梯形散熱開口。

智能層面， i-HEV智擎混動(dòng)使用了全域AI2.0技術(shù)，首次搭載吉利星睿AI云動(dòng)力2.0大模型。通過(guò)AI實(shí)時(shí)感知車外的溫度、濕度以及海拔的高度和坡度，匹配最優(yōu)的油電策略，全程智能切換，可以將整車的綜合節(jié)能提升10%以上。在低速起步、城市行駛、高速行駛、急加速等工況下，均可實(shí)現(xiàn)最優(yōu)動(dòng)力分配。節(jié)能表現(xiàn)上，i-HEV智擎混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)熱效率達(dá)到了48.41%。

i-HEV智擎混動(dòng)創(chuàng)新采用“電混同構(gòu)”方案，依托雷神AI電混與高倍率混動(dòng)專用電池，實(shí)現(xiàn)“電驅(qū)主導(dǎo)、油電協(xié)同”的駕乘感受，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)長(zhǎng)相比傳統(tǒng)混動(dòng)少27%以上，擁有80%以上的電感體驗(yàn)。搭載高度集成的吉利11合1混合電驅(qū)，以及P3電驅(qū)。新車還使用了吉利自研EOC發(fā)動(dòng)機(jī)階次噪聲主動(dòng)控制及智能停機(jī)位置預(yù)測(cè)技術(shù)，NVH靜謐性進(jìn)一步提升，將車輛啟動(dòng)帶來(lái)的震動(dòng)降低32.7%，整車噪音僅比純電車高1分貝。新車還搭配1kWh高倍率電池，兼顧輕量化、大功率輸出與能量回收。

安全方面，i-HEV智擎混動(dòng)針對(duì)油路、電路、水路與排氣規(guī)劃了獨(dú)立專屬通道，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)層面的油電安全保障。新車配備神盾電池安全系統(tǒng)，使用平板液冷混動(dòng)專用電池，擁有IP68防塵防水等級(jí)，防護(hù)能力超國(guó)標(biāo)48倍。

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