自齊普策（Oliver Zipse）正式擔(dān)任寶馬集團(tuán)董事長兼CEO后，寶馬集團(tuán)新能源汽車戰(zhàn)略陡然提速，在今年法蘭克福車展中，寶馬集團(tuán)不僅發(fā)布了MINI品牌首款純電動車型—MINI Cooper SE以及寶馬i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車，齊普策在現(xiàn)場更是喊出了“到2021年累計交付100萬輛電動汽車”的豪言壯語。不過作為一家規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車企，寶馬集團(tuán)在向電動化未來轉(zhuǎn)型的路上是需要“真金白銀”支持的，而據(jù)德國媒體《經(jīng)理人雜志》報道，為了給電動化轉(zhuǎn)型騰出資金，寶馬集團(tuán)計劃2022年之前在德國裁減6000個就業(yè)崗位。

『i Hydrogen NEXT』

　　據(jù)了解，這輪將被裁掉的員工大多數(shù)來自于寶馬集團(tuán)慕尼黑總部，具體裁員計劃將于12月份正式公布。對于上述消息，寶馬集團(tuán)回應(yīng)稱裁員的目的是“竭力使集團(tuán)專注于未來的發(fā)展以及效率提升”。此外，寶馬集團(tuán)發(fā)言人透露，雖然此番裁員將保持2019年勞工總數(shù)與2018年持平，但與此同時寶馬集團(tuán)還將繼續(xù)增加在電動化、未來出行、自動駕駛等領(lǐng)域的崗位。

　　除了基層員工外，寶馬集團(tuán)高層也正處于人事調(diào)整中，現(xiàn)任寶馬集團(tuán)人力資源總監(jiān)米拉格羅斯·卡納·安德里（Milagros Caina-Andree）因為個人原因而不想續(xù)簽合同；而據(jù)《經(jīng)理人雜志》報道，現(xiàn)年59歲的寶馬集團(tuán)研發(fā)總監(jiān)克勞斯·弗勞利希（Klaus Froehlich）由于和齊普策不和，同樣正在考慮在明年夏天前離職，而寶馬集團(tuán)監(jiān)事會主席諾伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）正在勸其改變主意。此外，自齊普策升任寶馬集團(tuán)新任董事長兼CEO后，他原來的寶馬集團(tuán)生產(chǎn)總監(jiān)職位一直空缺，有消息稱該職位未來將由米蘭·內(nèi)德杰科維奇（Milan Nedeljkovic）擔(dān)任。

　　目前在銷量層面，寶馬集團(tuán)仍處于增長態(tài)勢，根據(jù)該集團(tuán)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，寶馬集團(tuán)8月份在全球共售出新車18.1萬輛，同比增長4.4%；2019年1-8月該集團(tuán)在全球范圍內(nèi)累計銷量為161.7萬輛，同比增長1.3%。在中國市場，寶馬集團(tuán)增長態(tài)勢更為迅猛，8月在華銷量約為5.89萬輛，同比增長10.1%；2019年1-8月，寶馬集團(tuán)在華累計交付約46.29萬輛，同比增長15.7%。

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