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法國(guó)總統(tǒng)御用座駕 亞訊車(chē)網(wǎng)原創(chuàng)試駕國(guó)產(chǎn)DS5

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍諦艾仕DS5,名源自“Different Spirit”,翻譯過(guò)來(lái)即為“與眾不同的精神”,也有說(shuō)DS是法語(yǔ)‘Deesse’(女神)的意思,作為標(biāo)致家族的高端系列我們很驚喜這款DS5做出了超出同價(jià)位的配置和做工水準(zhǔn),下面就跟我們一起去看看這款DS5到底有哪些亮點(diǎn)。

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  亞訊車(chē)網(wǎng) www.277705.com】長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍諦艾仕DS5,名源自“Different Spirit”,翻譯過(guò)來(lái)即為“與眾不同的精神”,也有說(shuō)DS是法語(yǔ)‘Deesse’(女神)的意思,作為標(biāo)致家族的高端系列我們很驚喜這款DS5做出了超出同價(jià)位的配置和做工水準(zhǔn),下面就跟我們一起去看看這款DS5到底有哪些亮點(diǎn)。

試駕報(bào)告 亞訊車(chē)網(wǎng) www.277705.com

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  DS5的長(zhǎng)寬高為4530*1871*1520mm,軸距2727mm,有人說(shuō)它是中級(jí)車(chē),倒不如說(shuō)它是一款設(shè)計(jì)美感出色的大兩廂車(chē)型更為貼切。

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  DS5外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi),初次見(jiàn)會(huì)覺(jué)得奇異,但是它屬于越看越耐看的類型,DS5一副概念車(chē)一樣的外形走在路上絕對(duì)少不了回頭率。

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  DS5有著夸張的大嘴進(jìn)氣格柵,雙倒V行鍍鉻標(biāo)志上方為DS專屬LOGO,象征其豪華身份,整體視覺(jué)沖擊力不俗。

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  全新DS5配備了氙氣大燈與LED日間行車(chē)燈,鍍鉻的燈眉從大燈一直延續(xù)到A柱,整體效果非常犀利。

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  DS5保險(xiǎn)杠的U型設(shè)計(jì)并不像一般同級(jí)別車(chē)型那樣采用密封設(shè)計(jì),而是真真正正“通風(fēng)”的,不但好看而且符合空氣動(dòng)力學(xué)。

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  DS5從車(chē)側(cè)看有種小型MPV的錯(cuò)覺(jué),其實(shí)DS5正是一種介于旅行車(chē)和兩廂車(chē)之間的款式,有掀背車(chē)的動(dòng)感、GT跑車(chē)的神韻。

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  DS5前翼子板上的黑色“THP”表示這款DS5搭載1.6T低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī),而高功率版本則是紅色“THP”標(biāo)識(shí)。

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  DS5的不規(guī)則條幅的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)新穎,配備米其林225/50 R17尺寸輪胎,是一款既滿足靜音舒適性又兼顧操控的輪胎。

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  全新DS5尾部造型簡(jiǎn)潔,狹小的尾窗營(yíng)造了低重心的感覺(jué),下部雙排氣管設(shè)計(jì)犀利,視覺(jué)效果動(dòng)感。

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  尾燈采用“L”型設(shè)計(jì),并且配備LED行車(chē)燈,整體效果雖不如前車(chē)燈炫酷,但是非常簡(jiǎn)潔大方。

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  國(guó)產(chǎn)DS5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上跟進(jìn)口版毫無(wú)差別,從儀表盤(pán)上方的HUD抬頭顯示、到稍顯傾斜的中控臺(tái),再延伸至中央扶手,絕大部分功能集中于駕駛者右手區(qū)域,操作起來(lái)猶如坐在飛機(jī)機(jī)艙。

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  DS5雙A柱的設(shè)計(jì)盡管從外部看如行云流水,但坐進(jìn)車(chē)內(nèi)卻比較影響視野,不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)也有自己的先天優(yōu)勢(shì),雙A柱能夠盡最大可能來(lái)緩沖碰撞造成的沖擊,保障行車(chē)安全。

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  DS5的方向盤(pán)造型獨(dú)特,下半部分的弧線被“磨平”,同時(shí)附上鍍鉻條用以?shī)y點(diǎn)。方向盤(pán)上集成有定速巡航、限速行駛和多媒體控制、音量控制等按鈕。

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  彩色液晶儀表盤(pán)并不大,但所有內(nèi)容非常明朗的呈現(xiàn)其中,水溫表、油表與時(shí)速表融于一體,簡(jiǎn)潔時(shí)尚。

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  儀表盤(pán)上方載有HUD抬頭顯示屏,不止顯示時(shí)速表,定速巡航的數(shù)據(jù)也可在此顯示。

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  DS5的中控面板造型時(shí)尚,中控屏外包圍呈平行四邊形,內(nèi)部按鍵可以觸摸。

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  視線移至車(chē)頂,三個(gè)天窗調(diào)節(jié)按鍵以及三個(gè)調(diào)節(jié)HUD屏幕的按鍵構(gòu)成魚(yú)鱗狀,與其正下方的車(chē)窗開(kāi)關(guān)按鈕的設(shè)計(jì)風(fēng)格相呼應(yīng)。

 

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  空間方面,身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排,頭部空出一拳,腿部一拳半。

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  后排座位同樣十分寬裕,與前排相當(dāng)。

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  儲(chǔ)物空間方面,除了車(chē)門(mén)、手套箱空間足夠大之外,車(chē)頂上方的兩排狹長(zhǎng)的儲(chǔ)物格也方便放置小物件。

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  由于備胎放置于車(chē)底部,幾乎不占用車(chē)內(nèi)空間,因此可以放倒座椅的后備廂也是裝載大件行李的利器。

 

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  動(dòng)力方面,本次試駕的DS5是2014款1.6T豪華版THP160車(chē)型,屬于其1.6T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120千瓦,最大扭矩240牛米。與之匹配的是一款6速手自一體變速器。

 

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  試駕體驗(yàn)途中,DS5在城市道路駕駛非常溫和,動(dòng)力并不算強(qiáng)勁,甚至停車(chē)起步如果不深點(diǎn)油門(mén),還會(huì)稍顯疲軟,但轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)就不一樣了。

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  真正動(dòng)力涌入還是到2000轉(zhuǎn)左右,這時(shí)候動(dòng)力并不會(huì)給你突?;蛘哂泻軓?qiáng)推背力的感覺(jué),動(dòng)力輸出還是比較線性的。

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  變速箱的匹配很到位,在駕駛過(guò)程中幾乎感覺(jué)不到換擋,平順性毋庸置疑,當(dāng)然如果你一腳油門(mén)到底,還是能看到它兇猛的一面。

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  DS5轉(zhuǎn)向偏輕,但指向性依舊不錯(cuò),沒(méi)有明顯的虛偽,油門(mén)和剎車(chē)的踏板力度也偏向“輕”,女生駕駛起來(lái)會(huì)喜歡這種輕盈感。

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  DS5配備的是前麥弗遜/后扭力梁懸架結(jié)構(gòu),實(shí)際駕駛其阿里可以濾掉很多細(xì)微的路面震動(dòng),懸架的阻力調(diào)教軟硬適中,偏向駕駛的舒適性。

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  DS5并不追求公路狂飆,而舒適安靜的定速巡航才是DS5最迷人的地方。


  總結(jié):DS5作為長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍推出的首款車(chē)型,加入了一些高科技配置、一些符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的設(shè)計(jì)以及在動(dòng)力底盤(pán)方面的不同調(diào)校,這些改變還是很符合國(guó)內(nèi)的用車(chē)需求,總體來(lái)說(shuō),長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍諦艾仕DS5的定位更偏向有設(shè)計(jì)美感的高端城市用車(chē),此外法系車(chē)?yán)寺颓靶l(wèi)的設(shè)計(jì),對(duì)于精英80/90后注重潮流的消費(fèi)者還是很有吸引力的。

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