2026年4月24日，以“領(lǐng)時(shí)代·智未來”為主題的第十九屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)在北京盛大開幕。本屆車展匯聚超1500家參展企業(yè)、1451臺(tái)展車，展會(huì)規(guī)模與新車發(fā)布數(shù)量均創(chuàng)全球新高。

在智能駕駛浪潮席卷下，激光雷達(dá)成為本屆車展的焦點(diǎn)。據(jù)愛集微不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)展出的搭載激光雷達(dá)的車型超200臺(tái)。其中，速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)產(chǎn)品在眾多車型上閃耀亮相，覆蓋吉利、極氪、智己、大眾、豐田等全球頭部汽車品牌主流車型，以超80款搭載車型，42.3%的車型搭載率強(qiáng)勢(shì)奪冠，穩(wěn)坐行業(yè)第一“頭把交椅”。

標(biāo)配化浪潮：速騰聚創(chuàng)成頭部車企“最大公約數(shù)”

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，激光雷達(dá)正從高端車型的“選配”功能，快速駛?cè)胫髁鬈囆偷摹皹?biāo)配”賽道。高工智能汽車研究院（GGAI）數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國(guó)市場(chǎng)乘用車前裝標(biāo)配激光雷達(dá)的滲透率已突破11.15%，正在舉行的2026北京國(guó)際車展，是這一趨勢(shì)的爆發(fā)式呈現(xiàn)。

在本屆車展上，搭載激光雷達(dá)的參展車型已突破200款。比亞迪、吉利、大眾、日產(chǎn)等國(guó)內(nèi)外主流品牌，均攜搭載激光雷達(dá)的智能化核心車型亮相。其中，行業(yè)龍頭比亞迪的參展車型中，激光雷達(dá)的搭載率已超過80%，凸顯出該感知部件在頭部車企智能供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵地位。

車展現(xiàn)場(chǎng)，搭載速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)的車型陣容，構(gòu)成最具人氣的風(fēng)景線。在重磅首發(fā)陣營(yíng)中，包括比亞迪大唐、海豹08、方程豹S、大眾ID. AURA T6、ID ERA 9X、極氪8X、別克致境E7在內(nèi)的多款首發(fā)首秀車型，均將速騰聚創(chuàng)雷達(dá)作為其高階智能駕駛系統(tǒng)的核心感知部件亮相?，F(xiàn)場(chǎng)觀眾絡(luò)繹不絕，爭(zhēng)相體驗(yàn)其智能科技，形成人氣十足的“網(wǎng)紅”車陣。

從少數(shù)車型的“技術(shù)嘗鮮”到主流車系的“規(guī)模上車”，激光雷達(dá)的普及浪潮已然勢(shì)不可擋。在這一進(jìn)程中，速騰聚創(chuàng)憑借其量產(chǎn)成熟度、性能與成本的綜合優(yōu)勢(shì)，正成為眾多車企在智能化沖刺中尋求可靠感知方案的“最大公約數(shù)”。

“發(fā)布即上車”：圖像級(jí)感知時(shí)代正式開啟

車展前夕，速騰聚創(chuàng)在深圳舉辦的2026 Tech Day技術(shù)開放日上，重磅發(fā)布了“創(chuàng)世”（Eocene）數(shù)字化架構(gòu)及兩款旗艦SPAD-SoC芯片——“鳳凰”與“孔雀”，標(biāo)志著激光雷達(dá)正式邁入圖像化感知新時(shí)代。

其中，“鳳凰”芯片是全球首顆單片集成原生2160線的車規(guī)級(jí)SPAD-SoC，可實(shí)現(xiàn)超400萬像素分辨率與600米超遠(yuǎn)距探測(cè)。在本次車展上，吉利全新發(fā)布的中國(guó)首款原生開發(fā)Robotaxi原型車——Eva Cab，便宣布搭載全球首個(gè)2160線數(shù)字化激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了鳳凰芯片“發(fā)布即上車”的驚人速度。

吉利Eva Cab作為中國(guó)首款為自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景正向研發(fā)的Robotaxi，集成了吉利全域AI 2.0技術(shù)體系，搭載量子級(jí)AI電子電氣架構(gòu)，總算力超過3000TOPS，將于2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

Robotaxi市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)，黃金組合成行業(yè)標(biāo)配

吉利Eva Cab之外，小馬智行、文遠(yuǎn)知行、輕舟智航等自動(dòng)駕駛公司也紛紛于北京車展展出最新成果，這些車型大多搭載速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)方案，共同描繪未來出行的智能圖景。

根據(jù)速騰聚創(chuàng)2025年全年業(yè)績(jī)公告，其已實(shí)現(xiàn)與全球超過90%的核心Robotaxi及RoboTruck企業(yè)合作。其“EM4千線級(jí)主雷達(dá)+E1全固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)”的產(chǎn)品組合，憑借行業(yè)頂尖的性能和極高的成熟度，已成為Robotaxi客戶的首選方案。為追求更高的安全冗余，下一代Robotaxi車型的單車激光雷達(dá)搭載量可達(dá)8-10顆，這一“主+補(bǔ)”的黃金組合正成為車企邁向L4級(jí)自動(dòng)駕駛的共同選擇。

智駕體驗(yàn)全面升級(jí)，比亞迪展臺(tái)成科技秀場(chǎng)

智能駕駛是本屆車展觀眾關(guān)注的最大焦點(diǎn)。在E3館，比亞迪攜騰勢(shì)、仰望、方程豹等旗下品牌統(tǒng)一展出，專門設(shè)置的“天神之眼”智能駕駛技術(shù)展位，更以實(shí)景展示其最新成果。

天神之眼5.0是比亞迪最新的全域智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用A/B/C三級(jí)硬件架構(gòu)，其中A版配備3顆激光雷達(dá)，面向B版標(biāo)配1顆激光雷達(dá)，輔助駕駛體驗(yàn)“全面超越老司機(jī)”。升級(jí)后的系統(tǒng)在AEB能力上達(dá)到行業(yè)頂尖水平，可實(shí)現(xiàn)日間130km/h對(duì)靜止前車避障，以及在隧道內(nèi)135km/h的靜止前車剎停。該系統(tǒng)采用A/B/C三級(jí)硬件架構(gòu)，其中面向旗艦車型的A版配備3顆激光雷達(dá)，面向中高端車型的B版標(biāo)配1顆激光雷達(dá)

激光雷達(dá)從安全功能件，進(jìn)階具身智能件

當(dāng)前，激光雷達(dá)正經(jīng)歷從安全“功能件”到全車具身“智能件”的深刻范式轉(zhuǎn)移，“千線”競(jìng)賽已成為行業(yè)技術(shù)演進(jìn)的新主線，芯片化、圖像化的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。速騰聚創(chuàng)通過底層技術(shù)創(chuàng)新與廣泛的生態(tài)合作，正在智能駕駛的感知賽道上加速領(lǐng)跑，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)駛向更安全、更智能的未來。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：雷達(dá),激光,車型,智能,駕駛