近日，據(jù)海外報(bào)道，比亞迪正式宣布將閃充技術(shù)引入歐洲，未來(lái)12個(gè)月內(nèi)將在當(dāng)?shù)夭季?000個(gè)閃充站，海外市場(chǎng)總計(jì)規(guī)劃6000個(gè)閃充站。

引入歐洲的閃充技術(shù)與國(guó)內(nèi)相同，最大充電功率可達(dá)1500kW，是目前歐洲已公布的最快公共充電裝置，性能遠(yuǎn)超當(dāng)前主流快充產(chǎn)品。

在充電速度方面，搭載比亞迪第二代刀片電池的車型從10%-70%充電時(shí)間只要5分鐘，從10%-97%充電時(shí)間只要9分鐘，在零下20度極寒情況下，20%-97%充電實(shí)測(cè)為12分鐘，零下30度只比常溫多3分鐘，20%-97%充電實(shí)測(cè)同樣為12分鐘。

值得一提的是，新鋪設(shè)的充電站并非比亞迪品牌專屬，也面向其他品牌，同時(shí)比亞迪將依托現(xiàn)有充電網(wǎng)點(diǎn)合作建設(shè)，避免重復(fù)投入。首批在歐洲受益的車型為騰勢(shì)Z9GT和騰勢(shì)D9 DM-i。

寶馬電池生產(chǎn)主管表示，“對(duì)于這類公告，必須始終保持謹(jǐn)慎。優(yōu)化單一指標(biāo)就必須在其他方面做出妥協(xié)，我們可以提高充電速度，但那樣就得降低電池的其他重要因素?！痹撠?fù)責(zé)人暗示，單純追求充電速度會(huì)犧牲電池壽命與可靠性。

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