近日，阿斯頓·馬丁Vantage高性能版騾車現(xiàn)身紐博格林賽道，其八個排氣布局成為最直觀的識別特征，結(jié)合賽道化空氣動力學(xué)調(diào)整，暗示這將是一款主打賽道性能的旗艦版本，或命名為Vantage RS/AMR，有望借鑒品牌GT4賽車的技術(shù)。新車有望于未來兩年內(nèi)推出，大概率采用限量發(fā)售形式。

測試車為騾車，外觀沿用普通版Vantage的前后保險杠，但細節(jié)升級明顯，配備更突出的前分流器、固定式后擾流板，搭配Vantage S的21英寸鍛造合金輪圈、鉆孔剎車盤與綠色卡鉗，賽道屬性拉滿。需要注意的是，八出排氣中僅靠近中央的四根為實際排氣（已因使用發(fā)黑），其余四根為原型車階段的裝飾件，量產(chǎn)版預(yù)計將采用中央布置的四出排氣。

動力層面，新車預(yù)計仍搭載AMG供應(yīng)的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，當(dāng)前普通版Vantage最大功率489kW，Vantage S為500kW，該引擎仍有性能挖掘空間。同時，新車有望由負責(zé)品牌GT3/GT4賽車的AMR部門操刀，調(diào)校適配賽道的專屬懸架系統(tǒng)，進一步強化操控表現(xiàn)。

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