近日，法拉利首次發(fā)布旗下首款純電動車型Luce的視頻預告，此次發(fā)布的預告視頻雖僅曝光了Luce的夜間行駛暗影輪廓，前臉燈組成為唯一清晰的視覺亮點，但寥寥數幀的畫面已足以點燃車迷熱情。法拉利將于2026年5月在意大利舉辦Luce的全球首發(fā)儀式，正式揭開這款純電車型的真實設計面貌，該車計劃于2027年正式上市，成為法拉利邁入純電時代的核心車型。

Luce定位為跨界車型，車身尺寸略小于法拉利旗下Purosangue，116.5英寸（約2959毫米）的軸距打造了四座布局，兼顧實用性與乘坐空間。此前，該車的路試諜照已經曝光，細節(jié)上可以看到，車輛的門把手設置在B柱位置，這預示著Luce將采用與法拉利Purosangue同款的后鉸鏈對開門設計，讓駕乘者的上下車體驗更優(yōu)雅。不僅如此，Luce的前大燈也將與日間行車燈分體布局，日間行車燈獨立設置在前保險杠下半部分。

官方公布的整車整備質量為5070磅（約2300公斤），盡管搭載了122千瓦時的大容量電池組，但其車重僅比Purosangue多出約170磅（約77公斤），輕量化設計表現(xiàn)亮眼。

動力方面，法拉利為Luce傾注了大量自主研發(fā)技術，擁有一套自研的高性能電驅系統(tǒng)，搭載四臺配備哈爾巴赫陣列轉子（Halbach Array Rotors）的永磁同步電機，其中前雙電機綜合最大功率282馬力，后雙電機綜合最大功率831馬力，系統(tǒng)總功率超1000馬力。

法拉利還公布了車輛的輪端扭矩數據，其前橋輪端扭矩可達2582磅-英尺（約3500.73?！っ祝髽蚋歉哌_5900磅-英尺（約7999.34?！っ祝?，性能方面，該車0-62英里/小時（約100公里/小時）加速僅需2.5秒，最高時速可達192英里/小時（約309公里/小時）。

此外，該車搭載880伏高壓電氣架構，支持350千瓦超快充，官方標定的續(xù)航里程約為330英里（約531公里），不過若全程以滿功率模式行駛，實際續(xù)航會有所下降。此外，法拉利還確認Luce將配備可拆卸式高密度電池組以及48伏主動懸架系統(tǒng)，進一步提升車輛的性能表現(xiàn)與使用靈活性。

此前Luce的內飾官圖已經發(fā)布，整體設計采用懷舊的復古風格，例如三輻式方向盤的設計，是在致敬20世紀50年代和60年代經典的木質三輻Nardi方向盤，但在方向盤本體上嵌入了兩個功能模組，劃分為兩個獨立的實體控制區(qū)域，這一直觀設計呼應了F1單座賽車的操控布局。此外，Luce的儀表臺與方向盤可以做到同步轉動，不僅優(yōu)化了駕駛者讀取信息的視野，更提升了駕駛專注度與操控表現(xiàn)。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：Luce,法拉利,設計,方向盤,車型