日前，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)調(diào)整駕駛輔助相關(guān)命名體系，將原“FSD”“完全自動(dòng)駕駛能力”等相關(guān)稱謂，統(tǒng)一表述為“特斯拉駕駛輔助”，目前，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)現(xiàn)已剔除“FSD”字樣。此次調(diào)整遵循國(guó)內(nèi)規(guī)范，L2級(jí)輔助駕駛嚴(yán)禁使用 “全自動(dòng)”“自動(dòng)駕駛” 等易引發(fā)認(rèn)知誤導(dǎo)的表述。官方同時(shí)明確特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)行駛過程中駕駛員必須全程監(jiān)控，不可脫手。而就在5月21日，特斯拉剛官宣監(jiān)督版FSD的落地范圍，包含中國(guó)市場(chǎng)。

命名調(diào)整后的“特斯拉輔助駕駛”價(jià)格依舊為6.4萬元。據(jù)官方介紹，該功能包括“基礎(chǔ)輔助駕駛”和“增強(qiáng)輔助駕駛”套件的全部功能，激活后車輛將能夠在駕駛員極少干預(yù)的情況下完成絕大多數(shù)的駕駛?cè)蝿?wù)，但仍需全程對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控。此次調(diào)整后，原有的英文縮寫“FSD”及相關(guān)衍生名稱將不再使用，全線輔助駕駛產(chǎn)品統(tǒng)一以“特斯拉輔助駕駛”作為官方稱謂。

據(jù)悉，這并不是特斯拉FSD第一次在中國(guó)官網(wǎng)更名。去年3月，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)曾調(diào)整輔助駕駛系統(tǒng)的命名，“Autopilot自動(dòng)輔助駕駛套件”改名為“輔助駕駛套件”，“FSD智能輔助駕駛”改名為“智能輔助駕駛”，對(duì)監(jiān)管要求和市場(chǎng)溝通規(guī)范做出主動(dòng)響應(yīng)。2021年，特斯拉在上海建立數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地存儲(chǔ)。2026年2月，特斯拉中國(guó)AI訓(xùn)練中心在上海臨港投入使用，首次實(shí)現(xiàn)了駕駛輔助系統(tǒng)在中國(guó)道路數(shù)據(jù)上的本地化訓(xùn)練。至此，“數(shù)據(jù)采集—本地存儲(chǔ)—本土訓(xùn)練—車載部署—持續(xù)迭代”的完整閉環(huán)全部跑通。

值得注意的是，盡管特斯拉已于5月21日在海外平臺(tái)發(fā)文將中國(guó)納入監(jiān)督版FSD（即“特斯拉駕駛輔助“）的可用地區(qū)，但該功能目前仍需等待后續(xù)OTA推送實(shí)現(xiàn)，特斯拉首席財(cái)務(wù)官在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上提及，公司正與中國(guó)監(jiān)管部門保持密切溝通，力爭(zhēng)在2026年第三季度獲得全面批準(zhǔn)。

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