近日，從官方獲悉，法拉利849 Testarossa將于12月11日完成國內(nèi)首發(fā)亮相，該車作為SF90系列的中期改款版本，在車名中重新啟用了Testa Rossa名稱，并會(huì)搭載重新優(yōu)化的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+3電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到了1050馬力。

法拉利849 Testarossa的設(shè)計(jì)靈感源自航空領(lǐng)域以及20世紀(jì)70年代的Sports Prototype車型。車頭部分采用了凌厲的彎角設(shè)計(jì)，下包圍配備了更大尺寸的前分流器，可為車身前部提供10%的下壓力；同時(shí)底盤前側(cè)進(jìn)行重新優(yōu)化后，為整車貢獻(xiàn)了35%的下壓力，打造出更強(qiáng)的地面效應(yīng)。

車身側(cè)翼造型經(jīng)過優(yōu)化，將流向中冷器的氣流量增加了30%。車尾部采用了源自法拉利512 S的雙尾翼結(jié)構(gòu)，兩個(gè)翼剖面（即雙尾翼）利用流經(jīng)充滿肌肉感的后輪拱罩頂部的強(qiáng)大氣流，為車尾提供了10%的下壓力。在高檔下壓力模式下，主動(dòng)式后擾流板可在時(shí)速250km/h與車尾的被動(dòng)式部件協(xié)同合作，產(chǎn)生100公斤的下壓力。

內(nèi)飾方面，法拉利849 Testarossa融合了單座賽車所采用的水平儀表盤和座艙設(shè)計(jì)。儀表盤上方，鋁質(zhì)邊框勾勒出字母C形出風(fēng)口，營造出懸浮的視覺效果。中控區(qū)域的布局經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，以更簡約的風(fēng)格排布輔助控制按鈕，令操作更為合理直觀。值得一提的是，新車還搭載了更多功能的駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)以及車道保持輔助等等。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，法拉利849 Testarossa搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+3電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為830馬力，三臺(tái)電動(dòng)機(jī)可協(xié)同提供220馬力的額外動(dòng)力，整套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合輸出功率高達(dá)1050馬力。此外，新車還配備了7.45 kWh的鋰離子電池，在eDrive（純電模式）下可實(shí)現(xiàn)25公里的續(xù)航里程。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：系統(tǒng),壓力,法拉利,動(dòng)力,重新