如果細究雷克薩斯的在華銷量，我們會發(fā)現(xiàn)ES占據(jù)了六成以上。作為全家族最走量的車型，它的換代理應(yīng)得到關(guān)注。采用了全新的家族前臉與內(nèi)飾，所用底盤也從凱美瑞進化為高一級別的Avalon。在德系車強大的壓力之下，ES的進口身份與其自身品質(zhì)的有力提升也為該價格區(qū)間的市場競爭增加了一些看點。 與德系車相比，日系車有著自己獨到的優(yōu)勢。精致細膩的豪華感與完善的售后服務(wù)都是雷克薩斯引以為豪的賣點。上一代的ES總讓人感覺柔和有余動感不足，而在全新家族元素的催化下，全新ES帶著完全不同的風格換臉而來，給人耳目一新的感覺。 將ES的尺寸與寶馬5系和奧迪A6L相比有失公允。因為雷克薩斯ES上市后將主要針對40萬左右的價格區(qū)間，低于寶馬5系與奧迪A6L。所以在市場中雷克薩斯ES將不會與兩大

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　　在空間方面，前后排的頭部空間均中規(guī)中矩，編輯的體型較為魁梧，而無論在前排還是后排也都算能hold住。前后懸縮短之后，后排的腿部空間進一步加大，達到了兩拳，對比競爭對手并未處于劣勢。

　　全新ES250搭載了一臺2.5L直列四缸發(fā)動機，最大功率為135Kw,最大扭矩235Nm。變速器從之前的5速手自一體變速器升級為六速手自一體。除此之外還提供3.5LV6和2.5L混動動力三種動力搭配可供選擇。其中采用阿特金森循環(huán)的2.5L混動動力的ES300h官方油耗只有5.4L，如果定價合理，其應(yīng)該與入門級的ES250成為車系的主力軍。

　　編者小結(jié)：為了應(yīng)對競爭尤為激烈的中級車市場，雷克薩斯已經(jīng)在新車型上下足了功夫。全新ES在保留了傳統(tǒng)的優(yōu)雅豪華的基礎(chǔ)上，將正流行的年輕動感完美融合進車型整體風格中，可以吸引更加廣泛的消費者群體。采用全新家族設(shè)計的內(nèi)飾也能夠提供更加豪華的氛圍。從以往的定位來看，其所選取的價格區(qū)間會避開德系勁敵奧迪A6L和寶馬5系，而其進口車的身份又能吸引一大部分消費者。此次大變臉大變身，全新ES值得期待?。▉碓矗旱献遘嚲W(wǎng)http://www.dizo.com.cn/）

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