【亞訊車網(wǎng) www.277705.com】2010年年初，吉利斥資18億美元收購(gòu)沃爾沃，2013年年中，在三年又五個(gè)月的艱難等待下，沃爾沃的國(guó)產(chǎn)才終于獲批。此后，沃爾沃在華終于可以“名正言順”地快馬加鞭。而本月13日，沃爾沃的首款國(guó)產(chǎn)車型——加長(zhǎng)版S60L也終于得以在一推再推后正式上市。

　　可以說(shuō)，這款在各種無(wú)奈中姍姍來(lái)遲的產(chǎn)品，已經(jīng)讓沃爾沃等了太久。因?yàn)樵谶@三年多的時(shí)間里，中國(guó)的豪華車市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長(zhǎng)之勢(shì)，沃爾沃的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也紛紛在華采取了更為凌厲的進(jìn)攻措施。所以，在S60L的上市現(xiàn)場(chǎng)，沃爾沃也為S60L祭出了一個(gè)極具進(jìn)攻性的銷售策略：其價(jià)格區(qū)間為 26.99萬(wàn)元至38.49萬(wàn)元。這意味著，相較其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4L、寶馬3系及奔馳C級(jí)車，S60L的入門價(jià)格已降低了2萬(wàn)元左右，而相比進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版S60車型，S60L的價(jià)格更是降低了近6萬(wàn)元。

　　據(jù)悉，與目前市面上已經(jīng)在銷售的進(jìn)口版S60相比，此次上市的國(guó)產(chǎn)S60L車型最大的亮點(diǎn)就是對(duì)于軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)達(dá)到了2856mm。

　　目前，在中國(guó)的豪車市場(chǎng)上，有這樣一條“不成文”的規(guī)律：就是單單從市場(chǎng)的行為來(lái)看，豪華中級(jí)轎車只要加長(zhǎng)在國(guó)內(nèi)銷售，銷量基本上都實(shí)現(xiàn)了翻番：比如現(xiàn)在市場(chǎng)上暢銷的A4L以及寶馬3系車型都經(jīng)過了加長(zhǎng)之后才能夠有如此暢銷的程度。因此，在預(yù)測(cè)S60L明年的銷量預(yù)期時(shí)，沃爾沃汽車中國(guó)（微博）銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)也表示明年S60L車型的銷量將比2013年在售的S60車型銷量翻番。

　　而針對(duì)中國(guó)越來(lái)越頻繁發(fā)生的霧霾天氣，S60L還全系標(biāo)配了IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)和CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)。這種配置在現(xiàn)有市場(chǎng)上可謂在形成差異化競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)又踩中了消費(fèi)者的“痛點(diǎn)”。

　　“此外，對(duì)于S60L來(lái)講，還有一個(gè)方面是特別值得關(guān)注的，就是S60L是沃爾沃出自全球工廠的一個(gè)產(chǎn)品。”付強(qiáng)稱，與競(jìng)品不同，沃爾沃生產(chǎn)S60L的成都工廠不是僅為了滿足本地市場(chǎng)而建設(shè)規(guī)劃的一個(gè)生產(chǎn)基地，而是沃爾沃在全球視角所建設(shè)的一個(gè)全球工廠，未來(lái)該工廠的產(chǎn)品還將出口歐美。而這一區(qū)別也就決定了成都工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)必須達(dá)到滿足全球消費(fèi)者需求的水平。

　　資料顯示，三年前，李書福從福特手中成功收購(gòu)沃爾沃時(shí)，制定的核心發(fā)展戰(zhàn)略就是全球研發(fā)、全球品質(zhì)、中國(guó)制造、全球銷售。換言之，能否通過國(guó)產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)大份額，在很大程度上決定著沃爾沃品牌的成敗。

　　不過，由于身處品牌驅(qū)動(dòng)的豪華車細(xì)分市場(chǎng)，目前沃爾沃在中國(guó)也在經(jīng)受重重考驗(yàn)。首先是中國(guó)豪華車市場(chǎng)增幅正在放緩，此外，沃爾沃所面臨的最大挑戰(zhàn)還來(lái)自于外界對(duì)沃爾沃品牌的認(rèn)知和接受程度。對(duì)于此，付強(qiáng)稱，沃爾沃團(tuán)隊(duì)的主要工作就是致力于使沃爾沃的品牌清晰化，人群清晰化。

　　而在付強(qiáng)看來(lái)，未來(lái)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必定更加激烈，奧迪寶馬奔馳的銷量也將不再會(huì)是比其他品牌遙遙領(lǐng)先。“所以與其他豪車相比，我們還是要謀求比豪華車細(xì)分市場(chǎng)更快的增速。”付強(qiáng)說(shuō)。

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