【亞訊車網 www.277705.com】俗話說，得中級車者得天下。盡管，在去年的中高級車市場，德系“雙雄”邁騰和帕薩特已經用強勢崛起的事實，改寫了國內B級車市場一度由“日系三劍客”（雅閣、凱美瑞和天籟）構筑的競爭格局，但在競爭更加激烈的中級車市場，由于新產品的不斷導入，由一兩種產品系列主宰細分市場格局的狀況早已成為過去。

　　雖然中級車市場沒有常勝將軍，但并不缺少階段性的細分市場領軍者。從過去的“老三樣”（捷達、桑塔納和富康）到“新三樣”（凱越、伊蘭特和福美來），再到如今高中低搭配的定位更加細分的“軍團作戰(zhàn)”，中級車市場在由藍海變成紅海的同時，也蕩滌出了一系列銷量和口碑俱佳的產品組合。

　　比如，新老福克斯組合、新老朗逸組合、新速騰+新寶來組合、卡羅拉+花冠組合、朗動+悅動組合以及雪鐵龍C4L+新世嘉組合。在這些組合當中，新老產品高低搭配、分工明確，在實現(xiàn)差異化競爭的同時，又為自己單一品牌擴容了目標客戶群，“軍團作戰(zhàn)”更是讓不少組合月銷突破3萬輛。

　　中級車鏖戰(zhàn)

　　當越來越多的一、二線城市的初次購車者將目標鎖定10萬元以上的中級車，或者越來越多的A0級車主考慮換購需求升級時，10-15萬元的中級車市場一時間成為炙手可熱的細分領域。從這個意義上講，中級車是機會最大的市場也是競爭最激烈的市場。

　　盡管在競爭的激烈程度上，中級車市場遠勝中高級市場，但隨著越來越多競爭車型的加入，中級車市場這塊蛋糕已然越做越大。數據顯示，今年上半年，市場容量最大的A級車市場銷量同比增長19.4%至329.21萬輛，增幅在國產轎車市該市場中名列前茅，遠高于該市場平均水平的11.3%；A級車市場銷量占整個國產轎車市場的56.7%，較去年同期的52.8%提升近四個百分點。

　　隨著更多新產品的導入，中級車市場蛋糕再度擴容是大勢所趨。公開資料顯示，繼上海大眾朗行和廣汽本田凌派等中級車新品相繼投放市場后，年內還有科魯茲兩廂等多款合資及自主品牌中級車相繼入市。僅在6月底，廣汽本田和上海大眾就各自投放了一款重量級A級車，希望從?？怂沟葌鹘y(tǒng)兩廂車領軍者手中搶得部分訂單。

　　“馬太效應”上演

　　以“軍團作戰(zhàn)”策略運作最成功的?？怂蛊放茷槔ㄟ^新老產品組合營銷，?？怂蛊放谱匀ツ暌詠磉B續(xù)發(fā)力，不僅在2012年連續(xù)數月蟬聯(lián)中級車月度銷量榜首，更是一舉奪得2012年度中級車銷量冠軍。長安福特官方提供的數據顯示，今年6月，?？怂蛊放聘且?1499輛躍居首位，上半年整體銷量超18.5萬輛。

　　2012年，新一代福克斯車型正式投放中國，憑借其時尚動感的造型、卓越的操控性能、先進的智能科技配置以及出色的燃油經濟性，新?？怂棺哉Q生之日起就初露冠軍相。當然，在此前七年，老一代?？怂管囆陀媒?00萬輛的市場保有量，為新?？怂箯妱莸琼斪龊昧藳_刺前的最后準備。

　　今年2月，2013款經典?？怂乖俅瘟羷?，在以高性能和高價值標簽打造新一代?？怂沟耐瑫r，長安福特不忘根據消費者需求變化，進一步強化老款福克斯的性價比優(yōu)勢，以實現(xiàn)?？怂蛊放葡盗挟a品“兩代同堂、各有所長”的差異化競爭格局。

　　有人講?？怂蛊放频某晒w結于去年入市的全新一代產品的推出，但實際上這樣的結論下得并不全面。盡管新產品可能是銷量增長的基石，但?？怂蛊放频某晒Ω鼞撟匪莸?年如一日、累積產銷超100萬輛的細分市場堅守信念，尤其是以80后為首的年輕目標消費群，對?？怂蛊放苾r值營銷理念的深層次認同。

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