日前，2026古德伍德速度節(jié)盛大啟幕，本屆盛會(huì)瑪莎拉蒂全新陣容亮相。品牌攜煥新升級(jí)的新款GranTurismo跑車、GranCabrio敞篷跑車與格雷嘉SUV完成線下首秀，揭曉了Project GT4賽車項(xiàng)目。

本次展出的新款GranTurismo跑車、GranCabrio敞篷跑車與格雷嘉SUV均為Trofeo高性能版本，并應(yīng)用了瑪莎拉蒂Fuoriserie私享定制項(xiàng)目專屬涂裝，格調(diào)獨(dú)蘊(yùn)：新款格雷嘉SUV身披熾熱的魔力橙（Devil Orange），新款GranCabrio敞篷跑車則搭配雅致的神情藍(lán)（Blu Emozione），新款GranTurismo跑車覆以啞光質(zhì)感的磨砂天神綠（Matte Green Jupiter），各色風(fēng)華相映成趣。

重磅車型的美學(xué)迭代，延續(xù)了瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)中心的先鋒探索脈絡(luò)：自MCXtrema賽道超跑開啟設(shè)計(jì)革新，品牌首度嘗試更具橫向張力、線條銳利、姿態(tài)凌厲的前臉語言；這一先鋒美學(xué)經(jīng)由GT2 Stradale公路超跑落地淬煉，再由MCPURA精細(xì)打磨，如今全面賦能經(jīng)典GranTurismo、GranCabrio與格雷嘉SUV，完成美學(xué)升維。

新款GranTurismo與GranCabrio實(shí)現(xiàn)內(nèi)外全方位煥新，外觀線條更為利落，內(nèi)飾奢感細(xì)節(jié)再度升級(jí)。GranTurismo Trofeo車型搭載3.0升“Nettuno海神”V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出550匹峰值馬力，與660牛米峰值扭矩，極速突破320公里/小時(shí)。Trofeo版本標(biāo)配運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，釋放獨(dú)屬于三叉戟的渾厚磅礴聲浪，帶來沉浸式駕乘聽覺盛宴。

全系標(biāo)配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與高度可調(diào)空氣懸架，為四名駕乘者帶來從容穩(wěn)健、舒適安心的出行體驗(yàn)，完美詮釋平衡日常奢適與極致性能的GT理念。車型承襲MCPURA同源F1預(yù)燃室核心技術(shù)，搭配純四座寬敞布局，極致強(qiáng)化正統(tǒng)GT壯游屬性，隨心切換運(yùn)動(dòng)鋒芒與奢華舒適。

新款格雷嘉已然成為瑪莎拉蒂產(chǎn)品線中綜合實(shí)力最為均衡的奢華運(yùn)動(dòng)SUV，既有越級(jí)空間格局，又兼具鮮明運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，更保留全天候全場(chǎng)景的實(shí)用屬性。座艙甄選頂級(jí)質(zhì)感材質(zhì)，糅合細(xì)膩輕奢氛圍，搭配多模式智能駕駛系統(tǒng)，適配多元駕乘場(chǎng)景，帶來隨心可控的高階操控體驗(yàn)。車型核心是V6雙渦輪增壓引擎，憑借同級(jí)領(lǐng)先的升功率、標(biāo)志性三叉戟聲浪與源自F1的前沿賽事技術(shù)，樹立奢華運(yùn)動(dòng)SUV性能標(biāo)桿。

盛典當(dāng)日，瑪莎拉蒂揭曉了Project GT4賽車項(xiàng)目，原型賽車迎來全球首秀。這款基于新款GranTurismo架構(gòu)打造的專業(yè)賽道車型，與近兩年在閉輪賽事屢獲殊榮的GT2賽車并肩而立，完整勾勒出三叉戟品牌未來GT賽事戰(zhàn)略藍(lán)圖。品牌正式深耕高速擴(kuò)容的GT4賽事組別，持續(xù)深化自身在國(guó)際高端賽事領(lǐng)域的核心席位，印證賽道技術(shù)反哺公路革新的精神內(nèi)核。

全新Project GT4賽車項(xiàng)目誕生于摩德納汽車谷核心，承載瑪莎拉蒂百年不變的核心造車?yán)砟睿嘿惖琅c公路雙向賦能、技術(shù)互通共生、性能迭代永續(xù)?，斏儋愂虏块T始終是品牌技術(shù)創(chuàng)新的前沿實(shí)驗(yàn)室，全新Project GT4賽車項(xiàng)目便是最新技術(shù)成果。整車引擎、車身架構(gòu)均源自量產(chǎn)版新款GranTurismo，既貼合國(guó)際GT4賽事規(guī)則對(duì)量產(chǎn)同源性的嚴(yán)苛要求，也有效控制賽事運(yùn)營(yíng)與養(yǎng)護(hù)成本。新車深度承襲GT2賽車的賽場(chǎng)征戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)高速發(fā)展的國(guó)際GT4賽事體系，核心目標(biāo)清晰明確：2028賽季以全新競(jìng)技姿態(tài)重返國(guó)際賽場(chǎng)，向賽事桂冠全力沖擊。

車型搭載配備F1同源預(yù)燃室技術(shù)的3.0升“Nettuno海神”V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力總成歷經(jīng)多輪賽道打磨與驗(yàn)證，兼具極致性能、穩(wěn)定耐久與充沛升級(jí)潛力，特定版本調(diào)校下可突破700馬力。車輛動(dòng)力由后驅(qū)系統(tǒng)傳遞，源自GranTurismo Trofeo車型的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過專業(yè)升級(jí)，搭載可調(diào)減震器與防傾桿，整車較量產(chǎn)車型實(shí)現(xiàn)輕量化約400公斤。

賽車座艙保留GranTurismo經(jīng)典中控設(shè)計(jì)輪廓，同時(shí)配備專業(yè)防滾架、賽事認(rèn)證座椅與防爆油箱，搭載專屬制動(dòng)系統(tǒng)與高效冷卻套件，搭配符合GT4賽事規(guī)范的18英寸競(jìng)技輪輞。新車深度吸納GT2 Stradale的技術(shù)積淀，凝聚瑪莎拉蒂賽事部門與品牌首席測(cè)試車手安德烈亞·貝爾托里尼（Andrea Bertolini）的頂尖研發(fā)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，令競(jìng)技實(shí)力再度進(jìn)階。

本次亮相車型還擁有“百年三叉戟”紀(jì)念涂裝，致敬品牌徽標(biāo)百年華誕。由車頂延伸至車尾的巨型三叉戟主標(biāo)識(shí)氣勢(shì)恢宏，車身點(diǎn)綴百枚同色系精致小三叉戟紋樣；車頭經(jīng)典白色飾帶，復(fù)刻品牌傳奇賽車的復(fù)古基因，標(biāo)志性摩德納藍(lán)黃配色貫穿全車，彰顯整車意式原創(chuàng)、摩德納制造的純粹底蘊(yùn)，從設(shè)計(jì)、研發(fā)到整車組裝，全程根植于意大利汽車谷。

超級(jí)跑車展區(qū)內(nèi)，MCPURA Cielo、GT2 Stradale、MCXtrema三臺(tái)殿堂級(jí)超跑悉數(shù)亮相。GT2 Stradale作為賽事冠軍車型瑪莎拉蒂GT2的合法上路版本，助力三叉戟強(qiáng)勢(shì)重返閉輪賽事領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，是本次盛典當(dāng)之無愧的焦點(diǎn)之作。同臺(tái)亮相的MCPURA Cielo，代表著瑪莎拉蒂當(dāng)代超跑設(shè)計(jì)與性能的全新高度。壓軸登場(chǎng)的MCXtrema身披專屬摩德納藍(lán)黃定制涂裝，全球限量62臺(tái)，僅可用于賽道馳騁，是純粹且極致的賽道猛獸。車輛搭載深度調(diào)校的3.0升雙渦輪增壓V6海神引擎，可迸發(fā)730匹巔峰馬力，淋漓盡致釋放三叉戟的百年賽道鋒芒。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：賽事,莎拉,GranTurismo,車型,新款