日前，寶馬M部門首席執(zhí)行官與寶馬M設(shè)計(jì)總監(jiān)表示，有意重啟M1超跑產(chǎn)品線，推出一款全新超跑。但能否量產(chǎn)M1繼任車型，取決于時(shí)機(jī)與集團(tuán)董事會(huì)審批。

假想圖

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1978至1981年間，寶馬曾推出M1車型。這款中置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑停產(chǎn)至今二十余年，寶馬始終沒有推出正統(tǒng)繼任車型。寶馬Vision M Next概念車原本計(jì)劃投入量產(chǎn)，但市場不確定性，疊加高昂研發(fā)成本，這款插電混動(dòng)超跑項(xiàng)目最終中途叫停。另有傳聞稱，寶馬曾一度研發(fā)一款最大功率超1200馬力的純電動(dòng)超跑。寶馬全新新世代平臺(tái)最高可承載1341馬力輸出，Vision M新世代概念車以及基于該平臺(tái)打造的純電寶馬M3均依托此架構(gòu)而生，因此動(dòng)力參數(shù)層面完全不存在技術(shù)壁壘。

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寶馬此前推出的限量典藏車型均收獲市場熱捧，寶馬3.0 CSL、SkyTop、Speedtop反響熱烈?；蛟S這些車型的成功將成為推動(dòng)集團(tuán)批準(zhǔn)全新超跑的關(guān)鍵籌碼。同時(shí)，目前S58直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足未來數(shù)年排放法規(guī)要求，從當(dāng)下至本十年末的這段窗口期，或許正是寶馬再度推出六缸動(dòng)力超跑的最佳時(shí)機(jī)。

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