3月30日，從深藍(lán)汽車官方了解到，其第1,000,000臺(tái)深藍(lán)原力超集電驅(qū)在長安汽車新動(dòng)力工廠正式下線，深藍(lán)汽車董事長鄧承浩預(yù)告新一代原力超集電驅(qū)即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其系統(tǒng)總成工況效率將達(dá)到94.13%，功率密度≥4.25kW/kg。

據(jù)官方透露，2025年，深藍(lán)汽車向行業(yè)宣布開源“電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全關(guān)鍵技術(shù)專利群（112項(xiàng)）”和“微核高頻脈沖加熱技術(shù)專利群（50項(xiàng)）”，并將產(chǎn)品開源給行業(yè)，推動(dòng)行業(yè)加速電動(dòng)化。同時(shí)，其電驅(qū)采用“X-PIN”超短端部電機(jī)繞組技術(shù)，使軸向高度比行業(yè)主流的Hair Pin降低16%，電驅(qū)尺寸更小，效率更高；運(yùn)用全球量產(chǎn)最薄超薄低損定轉(zhuǎn)子硅鋼片，確保硅鋼片里的鐵損最??；搭載全球首發(fā)量產(chǎn)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，-30℃低溫下，整車動(dòng)力性能提升55%，充電時(shí)間縮短30%。

同時(shí)，該電驅(qū)搭載“三V”電機(jī)磁鋼技術(shù)，較行業(yè)主流“雙V”結(jié)構(gòu)在同體積下動(dòng)力更強(qiáng)勁；搭載“向心式”直瀑油冷技術(shù)，通過360度環(huán)形散熱，保障功率特性穩(wěn)定輸出，實(shí)現(xiàn)同級(jí)量產(chǎn)多合一最高功率密度2.67kW/kg。此外，行業(yè)首發(fā)A-SPEC（主動(dòng)諧波注入技術(shù)），通過注入固定階次的諧波電流，抵消電機(jī)本體或逆變器產(chǎn)生的諧波轉(zhuǎn)矩/磁鏈脈動(dòng)，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)、低噪聲運(yùn)行，使主階次噪聲峰值降低12分貝。

應(yīng)用自研DMC動(dòng)態(tài)扭矩分配技術(shù)，使整車低附穩(wěn)定性提升60%，低附平順性提升60%，低附動(dòng)力性提升40%，起步不打滑，過彎不甩尾。同時(shí)，搭載轉(zhuǎn)子位置冗余控制技術(shù)，保障車輛在電機(jī)旋變故障下，最高仍能以92km/h的車速行駛至安全區(qū)域，避免在高速路上“趴窩”出現(xiàn)二次傷害。

值得一提的是，深藍(lán)汽車堅(jiān)定踐行長期主義的研發(fā)投入，每年投入不低于銷售收入的10%，并計(jì)劃在2030年前累計(jì)投入超1000億元，為技術(shù)進(jìn)階突破提供堅(jiān)實(shí)保障。在新能源汽車市場經(jīng)歷階段性波動(dòng)后明顯回暖，深藍(lán)汽車3月份交付量有望再破3萬臺(tái)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

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