近日，從工信部獲取到了全新寶馬5系和寶馬i5車型的申報圖。該車此前已經在2023廣州車展正式亮相。全新寶馬5系已經迎來了第八代產品，恰逢汽車市場電氣化浪潮，因此寶馬i5應運而生，未來，新一代寶馬5系將在遵循BMW iFACTORY戰(zhàn)略的華晨寶馬大東工廠投產。根據此前計劃，國產全新一代寶馬5系/i5車將在明年1月開始投產。動力上，寶馬5系擁有2.0T+48V輕混技術，此次申報的為高功率版本車型，而寶馬i5在WLTP工況下，eDrive 40車型的續(xù)航里程在497-582公里左右。

『寶馬5系』

『寶馬i5』

　　相信大家已經對該車的外觀很熟悉了，簡單回顧一下，全新寶馬5系的外觀延續(xù)了運動美學的設計風格，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設計的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設計，整體造型相對比較克制。前發(fā)動機艙蓋上隆起的四條筋線也讓車頭看上去更具運動氣質。

『寶馬5系』

『寶馬i5』

　　車尾部分，新車將會采用辨識度頗高的尾燈設計，并融入L形鍍鉻裝飾，凸顯出車輛的豪華屬性。針對純電動版本，寶馬i5在車輛充電時可產生藍色的呼吸效果，這是為國內用戶帶來的專屬定制設計元素。

　　動力方面，此次申報的寶馬5系搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，加持了48V輕混技術，最大功率可達211千瓦（289馬力）。此前寶馬5系還申報了525Li版本，其最大功率為156千瓦。

　　寶馬i5車型5采用升級過的第五代eDrive電驅系統(tǒng)，eDrive 40將配備后置電機，最大功率為250千瓦（340馬力），峰值扭矩430?！っ?，0-100km/h加速時間為6.0秒，極速達到193km/h。為了有效利用空間，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置于車身底部。WLTP工況下eDrive 40車型的續(xù)航里程在497-582公里左右。

　　值得注意的是，目前國內現(xiàn)款寶馬5系已經全系停產，其中5系標準軸距版（G30）已于6月份停產，插電混動版（G38 PHEV）已于9月份停產，而5系長軸距版（G38）已經在11月份正式停產，這意味著，當前想要購車的朋友，雖然還能買到寶馬5系長軸距版車型，但已經不能支持選裝，且賣出一輛就少一輛了。不過，全新寶馬5系和寶馬i5即將到來，喜歡的朋友不妨等等入手。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：寶馬,i5,車型,已經,全新