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馬自達CX-5馬自達CX-5全部在售

是否符合你想象？熱門SUV2.5L車型對比

來源：亞訊車網(wǎng) 時間：2014-07-14 16:39:37 作者：王小劍 評論：（0）
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【亞訊車網(wǎng) www.277705.com】近幾年SUV銷量的高增長讓各大車企都抓緊排兵布陣，一時間，在最熱門的緊湊級城市SUV陣營里，涌現(xiàn)出CX-5、新奇駿等多款實力出眾的車型。而縱覽熱門車型的動力匹配，多以2.0L和2.5L兩款發(fā)動機組合，分別主攻追求實用性的和高性能的不同消費群體。相對于受眾較廣、更側(cè)重實用經(jīng)濟性的2.0L動力，2.5L車型更受高端客戶青睞，那么，其在動力、操控、戶外性能和燃油經(jīng)濟性等方面又有哪些差異呢？

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　　只需簡要地查閱下各款車型的核心參數(shù)，我們不難發(fā)現(xiàn)，這一兩年來由于燃油缸內(nèi)直噴、高壓縮比等新技術(shù)的應(yīng)用，同排量發(fā)動機在動力性能、油耗方面差別已經(jīng)相當(dāng)大了。上表顯示，同樣為2.5L發(fā)動機，采用直噴技術(shù)，壓縮比高達13:1的CX-52.5L發(fā)動機在最大扭矩、功率輸出上優(yōu)勢明顯，扭矩超出新奇駿（2.5L）、RAV4（2.5L）、CR-V（2.4L）20到30N·m，即便是和以扭矩出色為特點的增壓車型相比，也占有上風(fēng)。由于汽車的加速主要是靠扭力，這一參數(shù)的優(yōu)勢顯示出其在加速性能上的較大優(yōu)勢。

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　　而在另一項決定高轉(zhuǎn)速動力輸出或者最高車速指標的重要參數(shù)——最大輸出功率的對比上，CX-52.5L的優(yōu)勢同樣明顯，超出新奇駿（2.5L）、RAV4（2.5L）、CR-V（2.4L）4到12kW，相比功率輸出原本就是劣勢的增壓動力，26kW的優(yōu)勢更加明顯。

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　　這兩項核心參數(shù)的差異在很大程度上影響了這幾款車的提速性能。實際加速對比中，MazdaCX-52.5L的表現(xiàn)將以上賬面優(yōu)勢完美呈現(xiàn)，從靜止到100公里/小時的加速時間只需8.69秒，分別領(lǐng)先RAV4（2.5L）近1秒、CR-V（2.4L）1.2秒，領(lǐng)先途觀（1.8T）更是多達2.5秒！

　　超乎想象的不僅是動力，只要你親自開一下CX-52.5L，就會感受到其鮮明的人馬一體風(fēng)格：轉(zhuǎn)向力度清晰，轉(zhuǎn)向、高速時車身姿態(tài)控制的非常好，由于前后懸架均配有橫向穩(wěn)定桿（其它車型上大都沒有），即使在高速過彎等大幅度操控時也會感覺到令人倍感安心的底盤支撐，開起來非常放心。

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　　而在SUV擅長的爛路、泥路、冰雪路行駛時，CX-52.5L的AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)，配合同級最大的225/55R19輪圈、215mm離地距，真正顯現(xiàn)出其在戶外性能上的優(yōu)勢。在濕滑、冰雪路面行駛遇到前輪打滑時，其四驅(qū)系統(tǒng)可自動分配最多50%的扭力給后輪，讓你安然的化險為夷；需要駛過馬路牙子停車時，其高通過性可讓你輕松越過。

　　那么，高動力、強操控是否要以高油耗為代價呢？在實際油耗表現(xiàn)上，CX-52.5L再一次超乎人們的想象：在全程開啟空調(diào)、路況包括郊區(qū)普通公路和城市普通道路、平均時速大約30km/h這一極為接近日常路況的駕駛環(huán)境下，其以8.8L/100km的實際油耗震驚全場，這一油耗比第二名新奇駿（2.5L）低0.5L/100km，比途觀（1.8T）、CR-V（2.4L）、RAV4（2.5L）要低0.6L-1.3L/100km！

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　　CX-52.5L卓然于眾的強勁動力和超低油耗，得益于堪比F1賽車級壓縮比的SKYACTIV-G發(fā)動機，和高效智慧的SKYACTIV-DRIVE6AT變速器這一對“鉑金動力”，以及i-Stop、i-ELOOP等先進節(jié)能技術(shù)。而在車主圈中，其超級省油也是有口皆碑的，很多車主反映的日常實際油耗2.0L車型在7L/百公里左右，2.5L車型也僅為8-9L/百公里，比同級低的可不是一星半點兒。

　　綜合點評：同樣都是2.5L規(guī)格的動力，應(yīng)用高壓縮比直噴發(fā)動機的CX-5比電噴對手有如此之大的性能提升，其提速能力把光鮮的1.8T增壓車型也遠遠甩在了后面；同樣都是重達1.5噸的SUV，CX-5的油耗竟然和1.6L的小轎車差不多……“不比不知道，一比嚇一跳”，對于非常愛車但又對車不甚了解、駕車閱歷有限的你而言，以上結(jié)果是否符合想象呢？

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