歷經5天艱苦跋涉，輾轉千里長途奔波，9月25日“瑞虎1升油挑戰(zhàn)珠峰”車隊終于勝利抵達拉薩。在邁向珠峰的道路上，瑞虎又完成重要一步；在挑戰(zhàn)自我的極限中，瑞虎再度用事實證明，“真金不怕火煉”瑞虎節(jié)油名不虛傳。

奇瑞	深圳奇瑞 風云2奇瑞A3奇瑞QQ 3旗云1旗云2旗云3奇瑞E5艾瑞澤7艾瑞澤7瑞虎

　　【亞訊車網 www.277705.com】歷經5天艱苦跋涉，輾轉千里長途奔波，9月25日“瑞虎1升油挑戰(zhàn)珠峰”車隊終于勝利抵達拉薩。在邁向珠峰的道路上，瑞虎又完成重要一步；在挑戰(zhàn)自我的極限中，瑞虎再度用事實證明，“真金不怕火煉”瑞虎節(jié)油名不虛傳。

　　此次“瑞虎1升油挑戰(zhàn)珠峰”車隊于9月21日從青海西寧正式出發(fā)，14輛瑞虎2012款組成的龐大車隊，沿青藏公路盤旋而上向西藏拉薩進軍。途中不僅經過中國最大的咸水湖——青海湖；跨越長江源頭——沱沱河；穿行巍峨的昆侖山脈；還翻越海拔5231米的唐古拉山口……。嚴重的高原缺氧、多變的極端天氣，讓漫長的旅程愈加困難。

　　并且由于車隊還要前往珠峰，因此1600余公里的青藏公路必須在最短的時間內完成。這就意味著車隊每天至少要行車500公里，加之沿途不斷的修路，眾多的大型貨車，以及部分路段采取限速，由此所帶來的速度下降，讓車隊往往一天要連續(xù)行駛8-9小時。這無論對于車輛還是人員，都堪稱一次艱苦的磨練。

　　但“滄海橫流，方顯英雄本色”，越是困難的時候，越是驗證實力，證明能力的好機會。憑借優(yōu)異的綜合性能，“高原天路”絲毫沒能阻礙瑞虎前進的步伐，反而成為檢驗瑞虎節(jié)油性的“實驗場”。在從都蘭到格爾木的300多公里道路上，一場由媒體記者參與的高原節(jié)油賽，就在這樣的環(huán)境下激情展開。面對平均海拔3000米以上的高原環(huán)境，其大氣壓力僅為內地的70%，空氣密度為內地的74%。不僅讓人感覺昏昏欲睡，也使得燃料往往燃燒不完全且燃燒速度慢，從而導致發(fā)動機功率下降、油耗急劇增加，如果發(fā)動機不能進行調整，其動力性將下降30%以上，燃料消耗增加30%左右。嚴重影響車輛技術性能的發(fā)揮。

　　但依靠DVVT+VIS連續(xù)可變進排氣門正時系統(tǒng)，瑞虎2012款所搭載的1.6DVVT發(fā)動機卻能輕松應對適時調整。在對進氣門進行調整的時候，也能對排氣門加以控制，實現(xiàn)不同轉速下缸內氣流的優(yōu)化，使燃燒室中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比；而且還能根據車輛特性、駕駛者踩踏油門的幅度和發(fā)動機不同轉速的扭力需求，確保不同轉速時發(fā)動機的進氣效率，兼顧各段轉速發(fā)動機的表現(xiàn)。如此一來，即便面對高原缺氧的特殊環(huán)境，瑞虎自然能依然保持旺盛“精力”，同時繼續(xù)創(chuàng)造驚人的超低油耗記錄。

　　最終經過激烈的角逐，由《色影無忌》網站主編唐玲芳、《騰訊網》汽車版編輯楊婧、《汽車之家》瑞虎論壇版主劉大力駕駛的1號瑞虎，以百公里油耗3.38L，1L油行駛29.6公里的出色成績，一舉捧得瑞虎節(jié)油賽媒體組冠軍獎牌，為瑞虎高原之旅又添新的驕傲。在得知自己所乘瑞虎喜獲冠軍之后，瑞虎論壇版主劉大力按捺不住內心的興奮，激動的表示，“能在高原還開出這種油耗，太想不到了！尤其是車上還坐了3個人，拉了那么多行李、食物、礦泉水。瑞虎節(jié)油果然沒的說。”

　　其實，令人稱奇的還不止于此。由于青藏公路所經之處地廣人稀，能夠加油的地方屈指可數(shù)，所以幾乎每一輛行走青藏公路的汽車，都會準備上外置油箱，儲存汽油以備不時之需。尤其是以油耗高而著稱的SUV，更會準備2-3個油箱，否則絕對不敢輕易踏上“登天之路”。而出于安全考慮，瑞虎車隊也同樣預備了3箱汽油。但直到車隊順利抵達拉薩，一箱汽油也沒有動用。依靠出類拔萃的節(jié)油性能，瑞虎在極限之地又一次完成極限征程。

　　接下來，“瑞虎1升油挑戰(zhàn)珠峰”車隊還將繼續(xù)前進，途徑日喀則、定日等地，向終點珠穆朗瑪峰發(fā)起最后的沖擊。雖然強烈的高原反應，已經讓每個人都承受著“心在天堂，身在地獄”的極度煎熬，但相信只要有瑞虎為伴，一切艱險困苦都將被跨越，新的曠世創(chuàng)舉將由瑞虎實現(xiàn)。
 

買車、賣車就上亞訊車網，www.277705.com！

汽車團購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！