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比亞迪G6比亞迪G6全部在售

爭(zhēng)奪10萬元家轎市場(chǎng) 比亞迪G6/朗動(dòng)對(duì)比

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  亞訊車網(wǎng) www.277705.com】比亞迪G6與現(xiàn)代朗動(dòng)同屬于10萬元價(jià)位的家轎,一個(gè)是自主品牌一個(gè)是合資品牌,今天編輯將二者做一詳細(xì)對(duì)比,看看兩款車究竟有何異同。

  外觀對(duì)比

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比亞迪G6

  它那內(nèi)陷式U型前臉造型與大面積的三道杠式鍍鉻中網(wǎng)的搭配組合能給人一種相當(dāng)穩(wěn)重的視覺效果。光從前臉設(shè)計(jì)來看,它就要比其它比亞迪車型都要成功。

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  比亞迪G6是基于比亞迪F6的平臺(tái)設(shè)計(jì)而來,當(dāng)你的視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面,就可以清晰地看到比亞迪F6的影子。相比之下,G6的腰線設(shè)計(jì)要更老練些,高腰線為我們帶來的是更富運(yùn)動(dòng)感視覺效果。

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  比亞迪G6的外形設(shè)計(jì)基本上沒有不滿意的地方,但在一些細(xì)節(jié)的地方如果處理得更認(rèn)真一些,那就更完美了。例如車身側(cè)面的"Turbo"性能標(biāo)識(shí),原本的意圖很好,但卻被那種“山寨味”的英文字體和略顯低檔的鍍鉻材質(zhì)所毀掉,廠家不妨考慮把這個(gè)細(xì)節(jié)再處理得到位一些,我相信消費(fèi)者也會(huì)更加喜歡。

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  尾部造型與前臉造型形成了很好的呼應(yīng)作用,時(shí)尚大氣!最重要的是整體設(shè)計(jì)流暢自然,而整列的尾燈和發(fā)光的車尾標(biāo)則算得上是尾部最出彩的設(shè)計(jì)了。

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2012款 朗動(dòng)1.8L 自動(dòng)尊貴型

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  前大燈內(nèi)部設(shè)計(jì)的鍍鉻亮條,是這套大燈總成的靈魂所在?;蛟S線條在其中起到了很大作用,開過這么多車,朗動(dòng)的大燈所表現(xiàn)出來的神韻,并不是司空見慣的??赡苁怯捎诙ㄎ缓统杀镜南拗疲蕜?dòng)并沒有將鍍鉻條設(shè)計(jì)成LED日間行車燈,如果能夠采用這種設(shè)計(jì),恐怕會(huì)引起欣賞者們的另一陣騷動(dòng)。

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  朗動(dòng)的前臉設(shè)計(jì)向我們表露出了很多內(nèi)容,這種飽滿中線條豐富的設(shè)計(jì),已經(jīng)開始在現(xiàn)代很多新車身上開枝散葉。單從設(shè)計(jì)角度而言,這種看似夸張的設(shè)計(jì),其實(shí)并不會(huì)顯得過于另類,想想滿大街跑的索八和IX35你就會(huì)發(fā)現(xiàn),它們雖然不會(huì)在車群中顯得有多搶眼,但絕不會(huì)被淹沒其中默默無聞。 

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  現(xiàn)代的全新家族設(shè)計(jì)之所以有足夠吸引人的魅力,尾部線條在其中的作用功不可沒,雖然整體造型呈現(xiàn)前沖的姿態(tài),但朗動(dòng)看起來卻并不飄,在粗壯輪眉線條的裝點(diǎn)下,車身重心很低,給人一種很扎實(shí)的感覺。

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  朗動(dòng)敦實(shí)的尾部造型與前臉并不相同,它沒有表現(xiàn)出過多的前瞻感,但緊湊而動(dòng)感的整體設(shè)計(jì),卻也讓這款時(shí)尚的小車增加了些許厚重感。1.8L頂配版本同時(shí)為使用者提供四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá),以及倒車影像功能,增加用車安全性。

  內(nèi)飾對(duì)比

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比亞迪G6

  走進(jìn)車內(nèi),比亞迪G6采用的上深下淺內(nèi)飾配色,很好地凸顯了其家用與商用兼?zhèn)涞亩ㄎ?。不過我覺得車內(nèi)采用的桃木裝飾片搭配略顯老氣了(幸好面積都不大),而我則更為喜歡全黑的內(nèi)飾配色,這樣整體風(fēng)格會(huì)顯得更為年輕時(shí)尚。細(xì)看車內(nèi),可以看到比亞迪在G6身上融入了很多自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購),整體效果簡(jiǎn)潔大方面,而且漸漸的形成了屬于自己的家族風(fēng)格。

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  三輻多功能方面盤的造型雖然有種似曾相識(shí)的感覺(與美版雙門雅閣的方向盤造型類似),采用了皮革材質(zhì)包裹,其在做工及接鏈位條理方面都比較到位,大小也適中,手感略微偏硬。至于方向盤功能按鍵布局方面,它與S6上完全一致,并且按鍵均采用了全中文顯示,這點(diǎn)設(shè)計(jì)相當(dāng)人性化。

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  比亞迪G6在功能配置再次表現(xiàn)出領(lǐng)先于同級(jí)別車型的風(fēng)范,只是材質(zhì)方面仍有可提升的空間,哪怕車價(jià)提高一點(diǎn),只要細(xì)節(jié)做得更精致些也絕對(duì)能得到人們的認(rèn)同。

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  至于后備廂的儲(chǔ)物空間方面,比亞迪G6后備廂容積為465升。同時(shí)后備廂開口寬敞,并且縱向深度比較大,大體積的物品可以輕松放置,裝載能力值得贊許??偟膩碚f,比亞迪G6無論是車內(nèi)乘坐空間還是儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)都足以滿足家庭或商務(wù)場(chǎng)合的需求。

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2012款 朗動(dòng)

  現(xiàn)代朗動(dòng)內(nèi)飾方面的變化同樣是顛覆的,單純的用科技感、時(shí)尚感之類的詞語,已經(jīng)不足以形容現(xiàn)代目前對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的想法。朗動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚中流露著活力,我可以很負(fù)責(zé)人的說一句,它的設(shè)計(jì)與居家沒有一點(diǎn)關(guān)系,朗動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)被各種造型的曲線充斥著,變化多端的對(duì)稱給人一種煥然一新的感受。

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  往往一提到年輕和動(dòng)感,我們最先想到的都是三輻式方向盤,但朗動(dòng)卻背道而馳,試圖用一個(gè)四輻式方向盤將你征服,至于征服你所需要的時(shí)間有多久,就要看不同人對(duì)其不同的看法了,知道就我個(gè)人而言,這個(gè)過程很短暫。

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  現(xiàn)代為朗動(dòng)提供了過于優(yōu)厚的舒適性配置,之所以稱之為過于優(yōu)厚,是因?yàn)樵谔峁╇p區(qū)自動(dòng)空調(diào)的基礎(chǔ)之上,還提供了前排座椅加熱功能,如果你覺得這些還并不足以滿足你的需求,那么主駕座椅通風(fēng)功能的加入,會(huì)讓所有同級(jí)別車型啞口無言。

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2012款 朗動(dòng)

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  朗動(dòng)的座椅設(shè)計(jì)的并不是很厚,但實(shí)際使用時(shí)可以提供充足的舒適度,搭配座椅通風(fēng)加熱功能使用,可以獲得更佳的舒適度。主駕座椅配備了八向電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰部支撐功能,副駕為手動(dòng)調(diào)節(jié),前排駕乘空間表現(xiàn)比較出色,身高1米8的人員不會(huì)感到拘謹(jǐn)。

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  后排座椅只提供了兩個(gè)頭枕,中間座位地板比較平整,三人乘坐也可以保證中間乘客的舒適度,只是沒有配備中央頭枕。后排出風(fēng)口對(duì)于一款家用車來說是很重要的配置,而后排地板的平整式設(shè)計(jì),同樣增添了中間乘客的舒適度。

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2012款 朗動(dòng)

  唯一美中不足的是,朗動(dòng)的后排座椅無法放倒,這樣也就限制了行李箱儲(chǔ)物能力的拓展性,使用者僅可通過中央的小型開口放置較長的物品。行李箱內(nèi)部的布局也并不算規(guī)整,僅可應(yīng)付日常簡(jiǎn)單儲(chǔ)物。

  動(dòng)力對(duì)比

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  比亞迪的這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了技術(shù)先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率竟然去到了令人咂舌的113kW,最大扭矩也達(dá)到了240Nm,完全是一般主流2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

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2012款 朗動(dòng)

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2012款 朗動(dòng)

  六速手自一體變速器的配備,對(duì)于經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性而言有著很大幫助,但也或多或少限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配,這也是1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)并不激進(jìn)的原因之一。不過既然是一款主打家用的轎車,我們大可不考慮動(dòng)力方面的問題,朗動(dòng)較為出色的靜謐性給我留下了較深的印象,車外噪音基本都可以得到很好的控制。

  編輯點(diǎn)評(píng)

  比亞迪G6在配置、空間方面要優(yōu)于對(duì)手,不過作為自主品牌,細(xì)節(jié)處做工仍避免不了粗糙;而朗動(dòng)則在合資車之中同樣做到了配置富足,性價(jià)比出眾。兩款車在市場(chǎng)中都非常搶手,值得大家詳細(xì)比較再做選購。

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