近日，法拉利在法拉利賽車日（Ferrari Racing Days）活動(dòng)中，正式發(fā)布專屬定制新作——法拉利HC25。該車隸屬于法拉利Special Projects（專屬定制）One-Off系列，是品牌為專屬客戶量身打造的唯一一臺(tái)定制敞篷超跑，基于F8 Spider架構(gòu)研發(fā)，搭載純?nèi)加?.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得注意的是，法拉利專屬定制部門始終致力于為高端客戶打造獨(dú)一無(wú)二的定制化車型，每一臺(tái)One-Off系列車型均嚴(yán)格遵循客戶個(gè)性化需求，全球僅限量打造一臺(tái)，具備極高的收藏價(jià)值。

法拉利HC25車身采用一體化流體雕塑設(shè)計(jì)，摒棄繁雜的夸張?zhí)准?，以?jiǎn)約硬朗的曲面勾勒車身輪廓。前臉配備扁平化進(jìn)氣格柵，搭配豎向?qū)Я鞑?，精?zhǔn)梳理車頭氣流，降低行駛風(fēng)阻。車燈采用全新定制化光源模組，前大燈造型狹長(zhǎng)銳利，內(nèi)置LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與日間行車燈，燈組內(nèi)部黑化處理，營(yíng)造冷峻科技質(zhì)感。

車身兩側(cè)增設(shè)導(dǎo)流風(fēng)道，將氣流精準(zhǔn)導(dǎo)入后輪剎車散熱系統(tǒng)，強(qiáng)化高速制動(dòng)穩(wěn)定性。車尾采用大尺寸擴(kuò)散器搭配雙層導(dǎo)流尾翼，結(jié)合底部氣流梳理結(jié)構(gòu)，大幅提升高速行駛下壓力，保障極限工況的車身穩(wěn)定性。此外，車身多處隱藏式渦流發(fā)生器，在不破壞外觀美感的前提下，優(yōu)化整車氣流走向。

整車搭載專屬定制涂裝，一條黑色裝飾帶橫向貫穿車身，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋延伸至車尾，將車身視覺(jué)層面一分為二，巧妙強(qiáng)化車身層次感，同時(shí)突出隆起的后輪拱肌肉線條。車身側(cè)面配備定制鋁合金刀鋒式裝飾構(gòu)件，搭配低趴溜背式軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，兼顧動(dòng)感姿態(tài)與敞篷通勤屬性。

車尾采用扁平化貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，替代傳統(tǒng)圓形尾燈，兼具辨識(shí)度與現(xiàn)代感，車尾排氣搭配金屬尾喉，凸顯性能超跑的硬核屬性。車輪配備定制輕量化鍛造輪圈，搭配高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，前輪規(guī)格245/35 ZR 20，后輪采用加寬胎面設(shè)計(jì)，強(qiáng)化抓地性能。

依托F8 Spider底盤架構(gòu)打造，整車尺寸進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別為4758/2006/1183mm，搭配2650mm軸距，打造出更低趴、更寬體、更修長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

內(nèi)飾延續(xù)法拉利以駕駛員為核心的座艙布局，整體采用極簡(jiǎn)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念，大量運(yùn)用高端真皮、碳纖維、Alcantara翻毛皮材質(zhì)包覆，色彩搭配貼合專屬定制的輕奢定位，配色方案由定制車主親自敲定。

中控臺(tái)保留機(jī)械物理按鍵與經(jīng)典機(jī)械換擋區(qū)域，保留燃油超跑純粹的機(jī)械操控質(zhì)感。全液晶儀表與定制化多功能運(yùn)動(dòng)方向盤搭配，可實(shí)時(shí)顯示動(dòng)力參數(shù)、胎壓、油溫等專業(yè)行車數(shù)據(jù)，方向盤集成換擋撥片、駕駛模式調(diào)節(jié)等功能按鍵。運(yùn)動(dòng)一體式賽車座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，具備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能，座椅表面壓印專屬定制標(biāo)識(shí)，彰顯專屬身份。儲(chǔ)物方面，車輛配備200L后備箱容積，搭配78L大容量油箱，兼顧短途賽道行駛與長(zhǎng)途公路巡航實(shí)用性。

動(dòng)力層面，法拉利HC25搭載經(jīng)過(guò)專屬調(diào)校的F154系列3.9升雙渦輪增壓V8純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)720cv，峰值扭矩770N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速F1雙離合變速箱。

官方公布加速數(shù)據(jù)顯示，法拉利HC25的0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒，0-200km/h加速耗時(shí)8.2秒，最高車速突破340km/h，底盤采用中置后驅(qū)布局。

底盤搭載自適應(yīng)電磁懸掛系統(tǒng)，支持多模式軟硬調(diào)節(jié)，適配賽道、公路等不同行駛場(chǎng)景；配備法拉利專屬S-Diff電子差速器、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及高性能碳陶剎車套件，制動(dòng)距離更短、抗熱衰減能力更強(qiáng)。同時(shí)車輛提供多種駕駛模式切換，從舒適巡航到賽道競(jìng)技模式，全面適配不同駕駛需求，精準(zhǔn)還原燃油超跑的操控樂(lè)趣。

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