老款極狐 T5 此前月銷穩(wěn)定在四五千輛，屬于 15 萬級新能源市場的 “實力派”；2025 年 10 月底新款上市后，憑借增程版的加入和智駕等配置升級精準填補極狐品牌在增城車型市場的空白，僅在預售階段極狐新阿爾法T5就突破 1 萬輛，直接推動極狐品牌月銷攀升至 3 萬臺級別，相較于比之前翻了好幾倍。今天我們就來看看這款剛上市就成為爆款的銷量中堅力量。

首先在外觀方面，全新極狐阿爾法T5沿用了極狐家族一貫的外觀造型，在外觀識別率上讓人一眼就看得出這是極狐車型。前臉下方全系標配主動進氣格柵，實現同級SUV的最低風阻系數0.243Cd。相比現款外觀新增了瓦納藍、熔巖灰外觀色，內飾則新增赤焰棕配色。

車身側面，整體造型更加圓潤流暢，整車尺寸為4760×1936×1650mm，相較老款車長增加70mm，軸距達2845mm。

內飾方面，試駕車輛內飾顏色為全新的赤焰棕配色，整體有點偏紅，更年輕的配色相信也能吸引更多年輕人的眼球。

依托 2845mm 超長軸距與 69% 超高空間得房率（遠超同級平均水平），這臺 4.69 米級 SUV 的后排腿部空間接近 C 級轎車 ——1 米 8 乘客坐進去仍有兩拳余量，純平地臺設計讓中間乘客不用 “夾腿坐”。

后備箱常規(guī)容積 400L（能裝下 28 寸行李箱 + 嬰兒車），放倒后排后可擴展至 1546L（露營裝備、大件家電輕松裝）；前排座椅支持 180° 放平，還能形成 2700mm “星空大床房”，長途自駕休息、露營過夜都能用，兼顧家庭與休閑場景。

座艙質感也向高端車看齊：52dB 超低靜謐性（高速開 120km/h，車內聊天不用 “扯嗓子”），搭配 18 揚聲器音響系統(tǒng)（聽歌像在音樂廳）；新增的電動遮陽簾 + 1.66㎡穹頂天幕（防曬又不壓抑），進一步提升乘坐舒適度。

針對家庭用戶關注的 “車內甲醛” 問題，極狐 T5 全車用無醛膠、低 VOC 面料，暴曬后甲醛含量比 “純凈兒童房” 標準還低一個數量級，憑 96.3 分的成績拿下 C-GCAP 健康項歷史最高分（給孩子坐也放心）。

作為 15 萬級罕見搭載 “800V 高壓平臺 + 5C 超充” 的車型，極狐阿爾法T5 純電版采用寧德時代電池，最高續(xù)航達 705km，低溫下續(xù)航精準度明顯優(yōu)于同價位競品 —— 解決北方用戶冬季續(xù)航縮水痛點。補能效率更貼近日常場景：30%-80% 快充僅需 8.9 分鐘（約一杯咖啡的時間），15 分鐘可補能 500km，且兼容市面各類充電樁，徹底告別 “長途補能等半天” 的焦慮。

新增的增程版則瞄準長途需求，搭載 1.5L 高效增程系統(tǒng)，純電續(xù)航 215km（滿足日常通勤一周一充）、綜合續(xù)航 1215km（覆蓋跨城自駕），WLTC 饋電油耗僅 5.18L（比同級別燃油 SUV 更省油）；更關鍵的是，增程 / 純電模式切換時噪音差異小于 1 分貝，坐在車內幾乎感受不到切換痕跡，靜謐性堪比純電車。

智能駕駛層面，極狐 T5 搭載的元境智行系統(tǒng)直接拉滿配置：支持高速 / 城區(qū) NOA（日常通勤、跨城出行都能智能輔助），通過純視覺方案就能應對 “無保護左轉”“加塞預警” 等復雜路況，且所有智駕功能無需額外付費（同級別不少車型需花 1-2 萬元選裝）。座艙體驗也不妥協：15.6 英寸中控屏 + 22.8 英寸 HUD（開車看導航不用低頭），全球首搭驍龍 8775 艙駕一體芯片，操作流暢不卡頓，還支持四分區(qū)語音控制（后排說 “打開空調” 不用喊大聲）、AI 自適應服務（根據駕駛習慣自動調整座椅角度）。

安全方面更是同級標桿：車身扭轉剛度達 47119Nm/deg（抗碰撞能力更強），81% 高強度鋼占比（關鍵部位用 “硬料”），最終以 92.7% 的綜合得分率斬獲 C-NCAP“五星 +” 認證 —— 這是 50 萬以內車型中唯一獲此評級的，給家庭用戶 “安全感拉滿”。

從長期來看，極狐 2024 年的逆勢增長已經積累了不少用戶基礎，再加上新款 “加量不加價” 的策略，極狐 T5 的銷量大概率會持續(xù)上漲，成為 15 萬級新能源市場的 “常駐熱門款”。

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