作為全部11支MotoGP車(chē)隊(duì)及90% Moto2和Moto3車(chē)隊(duì)的供應(yīng)商，布雷博如今已成為頂級(jí)摩托車(chē)賽事的技術(shù)標(biāo)桿。

全球制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)軍品牌布雷博（Brembo）迎來(lái)歷史性里程碑：在摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域深耕創(chuàng)新五十載。值此重要周年之際，公司將以托斯卡納賽道主贊助商的榮耀身份再度亮相穆杰羅MotoGP賽事（連續(xù)第二年冠名），并繼續(xù)以"MotoGP制動(dòng)靈感合作伙伴"的角色，持續(xù)重塑摩托車(chē)競(jìng)速的性能與安全標(biāo)準(zhǔn)。

布雷博執(zhí)行董事長(zhǎng)馬泰奧·蒂拉博思齊（Matteo Tiraboschi）表示："作為所有MotoGP車(chē)隊(duì)的供應(yīng)商，布雷博今年選擇成為穆杰羅分站賽的主贊助商，正是為了隆重紀(jì)念集團(tuán)五十年的賽道傳奇。所有車(chē)手與車(chē)隊(duì)都認(rèn)可我們是當(dāng)之無(wú)愧的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，無(wú)論是制動(dòng)系統(tǒng)、離合器、輪轂還是懸掛裝置，我們始終提供創(chuàng)新解決方案。"

奧林斯（?hlins）在MotoGP中的戰(zhàn)略地位

自今年起，這家瑞典公司正式加入布雷博集團(tuán)，進(jìn)一步擴(kuò)展了集團(tuán)在兩輪賽事領(lǐng)域的影響力。目前MotoGP賽事中，除兩支車(chē)隊(duì)外，其余所有車(chē)隊(duì)均采用奧林斯提供的后減震器與前叉系統(tǒng)。

通過(guò)布雷博與奧林斯的技術(shù)協(xié)同，車(chē)手們將獲得無(wú)與倫比的性能支持，從而將摩托車(chē)競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)推向新高度。

穆杰羅賽道巡禮：技術(shù)與激情的杰作

作為全球最具標(biāo)志性的摩托車(chē)賽道之一，穆杰羅賽道坐落在托斯卡納連綿的丘陵中。這條全長(zhǎng)5,245米的賽道完美融合了高速?gòu)澋馈⒅钡篮图夹g(shù)型發(fā)卡彎，對(duì)車(chē)手與賽車(chē)構(gòu)成極限考驗(yàn)。其著名的超長(zhǎng)主直道讓賽車(chē)時(shí)速突破350公里，這對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)效率提出了極為嚴(yán)苛的要求。  盡管穆杰羅賽道的制動(dòng)點(diǎn)有限，但其強(qiáng)度堪稱(chēng)MotoGP賽歷中最具挑戰(zhàn)性的存在。最具代表性的制動(dòng)點(diǎn)位于主直道末端，即標(biāo)志性的圣多納托彎（San Donato corner），車(chē)手需在瞬間將時(shí)速?gòu)某咚袤E降至約92公里/小時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)在此承受著巨大的熱負(fù)荷與機(jī)械應(yīng)力。

布雷博賽道50年：摩托車(chē)世錦賽歷史紀(jì)事

布雷博首次亮相500cc世界錦標(biāo)賽是在20世紀(jì)70年代中后期，當(dāng)時(shí)為多支意大利私人車(chē)隊(duì)提供制動(dòng)部件。1978年8月20日，車(chē)手維爾吉尼奧·法拉利（Virginio Ferrari）駕駛搭載布雷博雙活塞卡鉗、軸向泵和鑄鐵制動(dòng)盤(pán)的Gallina車(chē)隊(duì)鈴木RG500賽車(chē)，在傳奇的紐伯格林賽道（全長(zhǎng)22.835公里）奪得500cc級(jí)別西德大獎(jiǎng)賽冠軍。

1983年成為布雷博的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)——由傳奇車(chē)手賈科莫·阿戈斯蒂尼（Giacomo Agostini）執(zhí)掌的Agostini車(chē)隊(duì)為其雅馬哈賽車(chē)選擇了布雷博制動(dòng)系統(tǒng)。這次合作締造了輝煌戰(zhàn)績(jī)：埃迪·勞森（Eddie Lawson）在1984、1986和1988年三度加冕世界冠軍，這也是日本摩托車(chē)搭載意大利制動(dòng)系統(tǒng)首次問(wèn)鼎最高榮譽(yù)。

20世紀(jì)80年代末，布雷博以拇指制動(dòng)器掀起技術(shù)革命，這項(xiàng)技術(shù)1986年首次應(yīng)用于賽事。

進(jìn)入90年代后期，徑向卡鉗的推出再次改寫(xiě)歷史：阿普利亞250（Aprilia 250）賽車(chē)于1998年率先采用這一技術(shù)。隨著2002年MotoGP取代500cc級(jí)別賽事，布雷博始于1995年在該組別的統(tǒng)治地位得以延續(xù)，其連勝傳奇一直保持至今。

全新布雷博服務(wù)卡車(chē)即將抵達(dá)穆杰羅

托斯卡納賽道圍場(chǎng)將迎來(lái)重磅新成員——全新布雷博移動(dòng)服務(wù)卡車(chē)。該卡車(chē)底層設(shè)有布雷博工程師工作區(qū)，可在每個(gè)比賽周末為MotoGP、Moto2、Moto3和MotoE賽事中所有使用布雷博零部件的車(chē)隊(duì)提供實(shí)時(shí)技術(shù)支持。與舊款服務(wù)車(chē)相比，新卡車(chē)的突破性設(shè)計(jì)在于增設(shè)了二層貴賓接待區(qū)，打造專(zhuān)屬空間迎接合作伙伴與貴賓。這輛移動(dòng)技術(shù)中心將進(jìn)駐所有歐洲分站賽及部分國(guó)際賽事的圍場(chǎng)區(qū)。

RCS Corsa Corta限量版——布雷博以專(zhuān)屬套件慶祝50周年賽事傳奇

布雷博以一場(chǎng)融合傳統(tǒng)與創(chuàng)新的特別獻(xiàn)禮，慶祝其成為全球領(lǐng)導(dǎo)品牌的50周年賽車(chē)征程。為此重要里程碑，品牌將推出僅限量500套的RCS Corsa Corta限量版套件。這款專(zhuān)為賽車(chē)愛(ài)好者與專(zhuān)業(yè)人士設(shè)計(jì)的套件，包含采用MotoGP賽事級(jí)鈦金屬剎車(chē)手柄固定螺栓的制動(dòng)主缸，以及印有布雷博金色標(biāo)識(shí)的尖端部件。

套件中的制動(dòng)液儲(chǔ)液罐罐蓋以實(shí)心鋁材精密加工而成，飾有金色布雷博標(biāo)識(shí)，同時(shí)附贈(zèng)印有金色logo的紀(jì)念款黑色腕帶。所有組件均置于致敬品牌50年歷史的特別包裝中，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著布雷博對(duì)品質(zhì)與品牌榮耀的極致詮釋。

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