??? 不要被面前的這兩輛車(chē)劍拔弩張的架勢(shì)欺騙，它們?cè)臼莾蓚�(gè)各走各路的陌路人。要不是為了同一塊豐澤誘人的市場(chǎng)蛋糕，這兩個(gè)性格迥異的家伙可決不會(huì)“撕破臉”。是的，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的龐大消費(fèi)群體刺激著汽車(chē)制造商，而如何滿足這些受眾們的不同需求成了車(chē)輛工程師最常思考的問(wèn)題。對(duì)于這點(diǎn)，豐田和標(biāo)致有著各自的理解。但令人驚奇的是，他們兩家盡管在戰(zhàn)術(shù)上各自為政，但戰(zhàn)略上卻取得了共識(shí)。

??? 對(duì)比測(cè)試標(biāo)致207/豐田新威馳

??? 金融海嘯未退，但正所謂“莫道今年春將盡”。從某種意義來(lái)說(shuō)，如今的汽車(chē)業(yè)振興政策和對(duì)小排量車(chē)型的扶持意味著經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的春天將會(huì)“倍還人”！這其中，1.6 L的黃金排量將再次開(kāi)始“發(fā)光”——對(duì)于普通家庭用車(chē)而言，享受優(yōu)惠政策的同時(shí)，獲得盡可能高的動(dòng)力，這無(wú)疑是最誘人的！

??? ● 飽滿的日本壽司和另類的法式甜點(diǎn)

??? 落筆之前，我努力地在腦海中尋找2008年3月份對(duì)于新威馳的試駕回憶，但除了好開(kāi)易用外，其它的內(nèi)容卻少得可憐。顯然，新威馳不是一款能給所有人留下深刻印象的車(chē)型，這種情況如果出現(xiàn)在高級(jí)轎車(chē)或者性能跑車(chē)身上，那可能是一場(chǎng)災(zāi)難，但對(duì)于居家過(guò)日子的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，倒未嘗不是一件好事。

??? 對(duì)比測(cè)試標(biāo)致207/豐田新威馳

??? 新威馳有著討人喜歡的長(zhǎng)相，前臉給人的第一印象就是飽滿，但絕不臃腫。全新設(shè)計(jì)的蜂窩狀進(jìn)氣格柵、前大燈和前霧燈，以及一望而知的“V”字造型的設(shè)計(jì)元素都體現(xiàn)著豐田對(duì)這款旗下最“小”的三廂車(chē)的設(shè)計(jì)理念。

??? 對(duì)比測(cè)試標(biāo)致207/豐田新威馳

??? 側(cè)面的輪廓基本保持了老款威馳的線條，短小圓潤(rùn)仍然是主旋律。尾部的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，“V”字造型的設(shè)計(jì)元素同樣能在這里覓得，新型的尾燈與行李廂蓋都同樣飽含張力。

??? 東風(fēng)標(biāo)致207前臉的變化完全向國(guó)外的207看齊，大燈向外突出了很多，燈面上有一條突出的線條，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的曲線平行，共同構(gòu)成了前臉徽標(biāo)周?chē)耐怀�。碩大的雄獅“LOGO”面積比206大了很多倍，位置也比206更向上移。而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的接縫與新威馳極為相似。事實(shí)上，207尾部的設(shè)計(jì)才是重點(diǎn)，尾燈的面積不大，形狀也不夠大氣，行李廂蓋與C柱銜接的曲線和607很相似。不過(guò)看慣了206和法國(guó)標(biāo)致207后，東風(fēng)標(biāo)致207的尾部還是會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于另類。

??? 207空間（左）新威馳空間（右）

??? 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的車(chē)內(nèi)空間一直是廠家和消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。看看207的車(chē)內(nèi)，盡管車(chē)長(zhǎng)增加至4260mm，軸距也增加至2450mm，但這樣的表現(xiàn)還是在同級(jí)車(chē)中屬于“濃縮型”。如果前排乘員是個(gè)大塊頭，那么在后排的人就別想得到足夠的腿部空間。相比207的續(xù)尾式加長(zhǎng)，新威馳顯然在空間利用率上更具發(fā)言權(quán)，尤其是后排的腿部和頭部空間，再?zèng)]有上一代車(chē)型的局促感，后排平整的地板也能讓人感到欣慰。

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