??? 這兩年汽車(chē)業(yè)的混型風(fēng)尚(Crossover)從歐洲吹到了北美，又吹向了全世界，現(xiàn)在他們已經(jīng)成為各地消費(fèi)者備受喜愛(ài)的車(chē)型。一款在歐洲暢銷(xiāo)的逍客、一款在北美熱賣(mài)的酷搏，這兩款車(chē)也許能讓中國(guó)消費(fèi)者領(lǐng)略到一種全新的生活方式。

日產(chǎn)逍客對(duì)決道奇酷搏

??? 從去年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，道奇已經(jīng)陸續(xù)推出3款車(chē)型：凱領(lǐng)、鋒哲和今天我們要詳細(xì)介紹的酷搏。其實(shí)一直關(guān)注我們雜志的朋友對(duì)這款酷搏(Caliber)并不陌生，2006年在北美市場(chǎng)上市后，我們的雜志也曾經(jīng)對(duì)其進(jìn)行過(guò)報(bào)道。酷搏作為道奇彩虹(Dodge Nero)的替代車(chē)型在北美推出后，媒體普遍關(guān)注的焦點(diǎn)集中在兩個(gè)方面：第一，他能否替代彩虹，并且比彩虹作的更為出色；其次，這款Crossover能否成功攻打海外市場(chǎng)。很高興，當(dāng)時(shí)我們美國(guó)的同事給了這款車(chē)不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，認(rèn)為這款車(chē)切實(shí)考慮了美國(guó)人固有的生活方式和歐洲人苛刻的使用習(xí)慣。我們相信他在中國(guó)市場(chǎng)也會(huì)得到普遍認(rèn)可。

道奇酷博內(nèi)飾

??? 作為克萊斯勒旗下道奇品牌的一款產(chǎn)品，酷搏與吉普指南者、克萊斯勒Sebring出自同一平臺(tái)。這三款車(chē)型都是為了迎合越來(lái)越被認(rèn)可的混型車(chē)趨勢(shì)而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，因此多功能、多用途是他們共同的特征�？岵捎梦彘T(mén)設(shè)計(jì)，融合了運(yùn)動(dòng)型雙門(mén)轎車(chē)的輪廓和的力量感。整車(chē)線(xiàn)條較為硬朗，特別是車(chē)頭部分，昭示了其純正的美國(guó)血統(tǒng)。在超大圓環(huán)狀前燈映襯下，發(fā)動(dòng)機(jī)罩顯得棱角分明，而格柵的十字造型和羊頭標(biāo)志是道奇品牌最為顯著的家族特征。前格柵與翼子板之間實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫連接，更令水晶質(zhì)感的前燈閃亮奪目。側(cè)面車(chē)頂弧線(xiàn)圓潤(rùn)流暢匯集到車(chē)尾，為車(chē)身提供了良好的風(fēng)阻系數(shù)。醒目的尾燈延續(xù)了大力神(Herculean)前燈的設(shè)計(jì)基調(diào)，且精妙地勾勒出酷搏的前后輪廓。

道奇酷博

??? 強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出是每個(gè)道奇成員的看家本領(lǐng)。這次引進(jìn)國(guó)內(nèi)的酷搏配備了集尖端技術(shù)之大成的2.0升Dual VVT GEMA世界發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)極CVT2變速箱。雖然在北美和歐洲等地區(qū)，酷搏有2.4升排量和柴油版本車(chē)型銷(xiāo)售。不過(guò)就價(jià)格定位和日常使用情況來(lái)看，這款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)更符合目前中國(guó)消費(fèi)者的使用偏好。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，最大扭矩190牛米。無(wú)極變速器帶有手動(dòng)模式，模擬6擋位的使用環(huán)境，該配置車(chē)型的售價(jià)23萬(wàn)。

??? 逍客剛剛在中國(guó)市場(chǎng)露面就得到了大家的喜愛(ài)，雖然最終的定價(jià)眾說(shuō)紛紜，但是其設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品本身都得到了各方面的好評(píng)，這也是其價(jià)格公布那天引得諸多關(guān)注和評(píng)論的原因。作為日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心的第一款產(chǎn)品，逍客可算得上這里每位設(shè)計(jì)人員的傾心力作。去年到英國(guó)工廠(chǎng)和設(shè)計(jì)中心的采訪(fǎng)經(jīng)歷給我留下了深刻的印象。大到整車(chē)設(shè)計(jì)理念，小到一個(gè)線(xiàn)條，一處細(xì)節(jié)都是經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)查，反復(fù)模擬才得以確定的。而設(shè)計(jì)中心副總裁阿爾方索精辟、風(fēng)趣的講解讓我們認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)是如何影響人們生活方式的。好吧，關(guān)于逍客我們已經(jīng)在今年第1期和第3期雜志內(nèi)容中有過(guò)詳細(xì)介紹。不如直接切入主題，來(lái)看看我們今天要進(jìn)行測(cè)試的車(chē)型配置。東風(fēng)日產(chǎn)為我們提供的測(cè)試車(chē)型為XV四驅(qū)2.0升豪華版本，與前邊的道奇酷搏同樣采用了CVT變速箱，并模擬6擋手動(dòng)變速模式，官方售價(jià)為21.98萬(wàn)元。有人認(rèn)為逍客定價(jià)偏高，可是作為一個(gè)在細(xì)分市場(chǎng)中幾乎沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)型，這樣的結(jié)論顯得有些一面之詞。恰好這款進(jìn)口的酷搏與逍客有不少相似之處，不妨把兩款車(chē)放在一起進(jìn)行比較。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

??? 酷搏的車(chē)身長(zhǎng)、寬、高為4455、1800、1535毫米，軸距2635毫米。比逍客4825、1820、1485以及2775毫米的尺寸略微小了一些，雖然酷搏的車(chē)高多出50毫米，實(shí)際上座椅位置同樣高出一些。因此逍客沒(méi)有在頭部空間這項(xiàng)指標(biāo)中輸給對(duì)手。逍客軸距比酷搏多140毫米，后排空間相對(duì)寬裕�？岵珓t依靠犧牲后備箱容積彌補(bǔ)了軸距方面的差距，因此乘坐空間也有所保障。
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