動(dòng)力總成

　　2010款謳歌TSX采用的是一臺(tái)3.5L排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過國(guó)產(chǎn)的思鉑睿可沒有這么高規(guī)格的動(dòng)力配置。其采用與新雅閣2.4L相同的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有i-vtec氣門正時(shí)可變技術(shù)，最大輸出功率為133kW/6500rpm，最大扭矩達(dá)到了225N.m/4300rpm。雖然思鉑睿的最大功率、扭矩都與新雅閣相同，但大家注意一個(gè)細(xì)節(jié)，就是新雅閣2.4L峰值扭矩發(fā)出轉(zhuǎn)速在4500轉(zhuǎn)左右，而思鉑睿峰值扭矩發(fā)出轉(zhuǎn)速為4300轉(zhuǎn)，看來這樣的調(diào)校是為了提高思鉑睿的低扭輸出。思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還是算不錯(cuò)，其最大輸出功率要比睿翼、新君威、致勝等對(duì)手都高一些。不過與采用2.0TSI渦輪增壓+缸內(nèi)直噴的邁騰相比，最大147kW功率和最大280N.m扭矩還是會(huì)讓思鉑睿感到一些壓力。

　　另外強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和操控的思鉑睿并沒采用手自一體或CVT無(wú)級(jí)變速箱，而與新雅閣一樣都采用了5速自動(dòng)變速箱。在同級(jí)車型中除了馬自達(dá)睿翼使用的是一臺(tái)5速手自一體變速箱外，其余幾款車型都采用了6速手自一體變速箱。其中邁騰2.0TSI還采用的是6速DSG雙離合變速箱。通過對(duì)這幾款車動(dòng)力總成的比較，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)思鉑睿的動(dòng)力性并不是同排量中級(jí)車中最強(qiáng)的。所以思鉑睿一定要說自己是運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的話，那不引入3.5LV6車型看來是說不過去的。
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