在物流市場競爭日趨白熱化的今天，商用車產(chǎn)品性能參數(shù)的“軍備競賽”已讓用戶感到疲憊，什么才是真正打動他們的“敲門磚”？或許，答案就藏在他們每天行駛的真實路況里。

近日，東風(fēng)商用車相繼在西北、四川、山西等地區(qū)開展燃?xì)庵乜ü?jié)氣大賽，行業(yè)內(nèi)圍繞“用戶體驗”和“真實效益”的價值探討再度升溫。這場橫跨大半個中國、歷時月余的硬核賽事，究竟為略顯沉悶的物流運(yùn)輸市場帶來了哪些啟示，又為參賽者與主辦方帶來了哪些裨益？

拒絕“溫室數(shù)據(jù)”  用“開放試車場”贏信賴

縱觀行業(yè)各類節(jié)油賽事，大多局限于封閉場地標(biāo)準(zhǔn)化測試，參考價值有限。東風(fēng)商用車此次發(fā)起的節(jié)氣挑戰(zhàn)賽，從一開始就選擇了實景比拼“困難”模式。賽事向陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、內(nèi)蒙古、四川、山西八大省份卡友開放報名通道，本次節(jié)氣賽不設(shè)專屬賽道，以卡友日常真實運(yùn)營線路作為比拼賽場。既有青海海拔起伏的高原天路、新疆一望無際的戈壁長途，也有內(nèi)蒙古重載煤炭專線、秦嶺連綿不絕的連續(xù)長下坡，運(yùn)營路線直接覆蓋全國。多元復(fù)雜地形搭配陰晴不定的氣候環(huán)境，構(gòu)筑起一座無濾鏡、高難度的開放式實戰(zhàn)測試場。賽事全程不人工干預(yù)數(shù)據(jù)，所有節(jié)氣成績統(tǒng)一由東風(fēng)商用車后臺提取真實運(yùn)營數(shù)據(jù)判定，以實景、實路、實數(shù)據(jù)，檢驗車輛真實節(jié)氣表現(xiàn)。。

其中，以最先收官的西北節(jié)氣賽為例，歷時42天，192名卡友駕駛東風(fēng)天龍KH燃?xì)鉅恳?，在真實運(yùn)營場景中展開了激烈的節(jié)氣大比拼。最終，賽事百公里氣耗最優(yōu)成績定格在26.1kg/100km，多數(shù)卡友百公里氣耗穩(wěn)定控制在27-28kg/100km區(qū)間，優(yōu)于行業(yè)平均水平。同樣，在四川與山西賽區(qū)，東風(fēng)天龍KH及新KL燃?xì)廛囆突谡鎸嵾\(yùn)營場景，也呈現(xiàn)出了優(yōu)于行業(yè)均值的節(jié)氣表現(xiàn)。

需要特別強(qiáng)調(diào)的是，這些并非實驗室里跑出來的“理想數(shù)據(jù)”，而是卡友們用車輪丈量路程所得出的真實氣耗。它的價值不僅在于它用覆蓋高原、戈壁、長坡等全場景的實況戰(zhàn)績，展現(xiàn)了東風(fēng)商用車產(chǎn)品的高可靠性，更向市場傳遞了一個清晰的信號：東風(fēng)天龍KH等D600平臺車型的節(jié)氣性能，不是“紙上談兵”，而是經(jīng)得起任何極端工況考驗的可靠伙伴。

不僅如此，本次節(jié)氣賽還特別設(shè)立了“節(jié)流先鋒獎”，用于表彰比賽期間節(jié)流表現(xiàn)最為突出的選手。這一獎項不僅鼓勵大家追求極致的低氣耗，更希望激勵廣大卡友持續(xù)精進(jìn)節(jié)能駕駛技巧。

以賽賦能  從運(yùn)輸工具到“賺錢搭檔”的價值深挖

如果說優(yōu)異的比賽成績是“果”，那么深度探尋背后的“因”，則更能看出東風(fēng)商用車舉辦此類賽事的深意。

當(dāng)下，運(yùn)價低迷、成本高企，終端用戶對于“降本增效”的需求從未如此迫切。東風(fēng)商用車顯然深諳此道，其舉辦節(jié)氣賽的初衷，并非一場簡單的品牌秀，而是一次與客戶共同解決運(yùn)營難題的深度共創(chuàng)。

“節(jié)出來的氣，省了錢，就等于自己掙的錢了?！眱?nèi)蒙古賽區(qū)總冠軍王海軍的這句大實話，道出了所有參賽者的心聲。通過比賽，東風(fēng)商用車將產(chǎn)品經(jīng)理、服務(wù)專家與一線卡友緊密聯(lián)系在一起。產(chǎn)品經(jīng)理對車輛核心技術(shù)與服務(wù)權(quán)益的解析，獲獎卡友對日常駕駛經(jīng)驗的無償分享，讓這場賽事成為了幫助更多卡友實現(xiàn)高效運(yùn)營的現(xiàn)場教學(xué)課。這種“以賽賦能”的模式，讓用戶在競技中掌握了挖掘車輛節(jié)氣潛能的技巧，真正實現(xiàn)了“掙錢、參賽兩不誤”。

不難看出，這種“從場景中來，到場景中去”的務(wù)實作風(fēng)，正是東風(fēng)商用車“以客戶為中心”理念的生動體現(xiàn)。產(chǎn)品好不好，不是由廠家自己說了算，而是由用戶在真實場景中跑出來的數(shù)據(jù)說了算，由他們在經(jīng)營中收獲的實實在在的效益說了算。

構(gòu)建品牌“護(hù)城河”  讓用戶成為“精神股東”

在產(chǎn)品高度同質(zhì)化的今天，品牌與用戶之間關(guān)系的深度，往往決定了其市場競爭力的強(qiáng)弱。東風(fēng)商用車自然不會無視每一個與用戶拉近關(guān)系、增進(jìn)互信的機(jī)會。此次節(jié)氣賽的深層影響在于，它成功地將一批核心用戶，從單純的“車主”轉(zhuǎn)化為了品牌的“精神股東”與“編外員工”。

無論是擁有20年駕齡、首次選擇東風(fēng)便被其動力與舒適性折服的王海軍，還是擁有十余年東風(fēng)情懷、帶動身邊朋友購買十余輛天龍KH的“節(jié)氣先鋒”史樂，亦或是西安首位天龍KH車主趙丹，他們在比賽中不僅是駕駛員，更是產(chǎn)品的檢驗官和口碑的傳播者。他們基于自身運(yùn)營經(jīng)驗提出的建議，直接反哺了東風(fēng)商用車的產(chǎn)品迭代；而他們對車輛性能的由衷認(rèn)可，則形成了品牌最寶貴的“口碑護(hù)城河”。

值得一提的是，通過節(jié)氣賽、客戶體驗日、天龍哥俱樂部等一系列舉措，東風(fēng)商用車構(gòu)建了一個與用戶全生命周期的互動生態(tài)。當(dāng)用戶對品牌的內(nèi)涵、產(chǎn)品的性能了如指掌，并能從中獲得實實在在的收益時，這份源自內(nèi)心的認(rèn)可，遠(yuǎn)比任何廣告投放都更具傳播力。

結(jié)語

從節(jié)氣賽的圓滿收官，我們看到了一個層次更加豐富的東風(fēng)商用車。它不再僅僅滿足于提供一款可靠的運(yùn)輸工具，而是致力于成為一個懂市場、懂用戶、能與用戶共同成長的“創(chuàng)富伙伴”。

在商用車行業(yè)的“存量競爭”時代，誰能在用戶的每一個應(yīng)用場景里創(chuàng)造價值，誰就能贏得未來。顯然，東風(fēng)商用車正通過一場場“真槍實彈”的大考，將“一切源于可靠”的品牌承諾，轉(zhuǎn)化為用戶每一公里路程中的踏實與從容。這種從用戶中來、回到用戶中去的發(fā)展哲學(xué)，必將為其在未來的市場競爭中贏得更多“精神股東”的支持與信賴。

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