2026年6月25日，鴻蒙智行尊界品牌盛典如期舉辦，尊界Grand Design典藏大觀超高端豪華序列的首款車型——尊界S800 Grand Design典藏大觀正式發(fā)布。據(jù)了解，尊界S800車系目前已連續(xù)9個月穩(wěn)居百萬豪車銷量冠軍，上市13個月累計交付量達(dá)19000輛，在百萬級豪華市場建立了扎實(shí)的用戶基礎(chǔ)。此番典藏大觀系列的推出，是尊界在穩(wěn)固基盤后，向更高階超豪華領(lǐng)域發(fā)起的進(jìn)一步?jīng)_擊。

典藏級工藝體系：打造差異化東方豪華質(zhì)感

不同于傳統(tǒng)豪華車型堆材質(zhì)、貼標(biāo)識的同質(zhì)化思路，尊界S800 Grand Design典藏大觀以體系化的東方設(shè)計語言與高門檻手工工藝，構(gòu)建專屬的典藏級豪華辨識度，從產(chǎn)品底層支撐起超高端豪華系列的定位。

外觀設(shè)計上，新車推出“遠(yuǎn)山青黛”與“旭日曜金”兩款全球?qū)俣ㄖ栖嚿砼渖謩e對應(yīng)山水雅致與敦煌華貴兩種東方美學(xué)風(fēng)格。其中遠(yuǎn)山青黛配色采用7C5B頂級噴涂工藝，保障漆面瑩潤通透的質(zhì)感；車身貫穿一條4.5米超長金色腰線，線條最窄處僅0.5mm，全程精度控制在±0.1mm，且腰線延伸至車門板內(nèi)側(cè)，手工精度標(biāo)準(zhǔn)在量產(chǎn)車型中極為罕見。車頭配備金色發(fā)光車標(biāo)，搭配“雙金環(huán)日曜”鍛造輪轂，從車頭車標(biāo)、車尾標(biāo)識到車門門檻飾條、中控旋鈕，全車多處嵌入Grand Design專屬標(biāo)識，形成了完整的典藏身份識別體系。

座艙內(nèi)部的工藝進(jìn)階更能體現(xiàn)超豪華定位。全車18處真木飾板均采用細(xì)木鑲嵌工藝，經(jīng)過十余道工序?qū)崿F(xiàn)毫厘級精密拼合，同時提供龍、虎、馬、牛四種專屬定制紋樣，將品牌符號與中式文化元素有機(jī)融合。行業(yè)首創(chuàng)的真木HOD感應(yīng)方向盤，在保留天然木飾溫潤觸感的同時，支持高階輔助駕駛狀態(tài)監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了豪華質(zhì)感與智能功能的兼顧。座椅采用T型紋與編織紋雙紋路設(shè)計，歷經(jīng)20道以上手工編織工序；其中旭日曜金版本的座椅肩靠真皮刺繡總針數(shù)達(dá)27萬針，針距密度僅0.35mm，觸感細(xì)膩平滑，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)手工工藝的價值。

全棧技術(shù)托底：重新定義智能時代超豪華行駛體驗(yàn)

對于超豪華車型而言，可見的材質(zhì)工藝是外在表達(dá)，底層的技術(shù)架構(gòu)才是豪華體驗(yàn)的核心支撐。尊界S800 Grand Design典藏大觀搭載華為全棧自研的智駕與底盤技術(shù)，以工程能力落地“智能時代的超豪華行駛質(zhì)感”。

輔助駕駛層面，新車搭載華為乾崑智駕ADS 5，核心升級在于落地車位到車位3.0全場景輔助能力，將輔助駕駛的適用場景延伸至地下車庫、園區(qū)支路、無標(biāo)識道路等日常高頻非標(biāo)準(zhǔn)場景，支持隨時激活、偏航續(xù)用、變更目的地不中斷，推動高階智駕從“展示性功能”向“日?？捎玫耐ㄇ谀芰Α鞭D(zhuǎn)變。針對城區(qū)待轉(zhuǎn)區(qū)、環(huán)島、T型復(fù)雜路口，以及高速服務(wù)區(qū)、動態(tài)ETC車道等典型場景，系統(tǒng)均優(yōu)化了通行邏輯與決策效率，兼顧行駛安全與通行節(jié)奏；泊車場景下支持敏捷泊車、RPA預(yù)約泊車、開尾門防撞等功能，地鎖、懸空障礙物識別成功率顯著提升，覆蓋用戶出行全鏈路的從容體驗(yàn)。

這套輔助駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，依托于6激光雷達(dá)立體融合感知矩陣與全冗余計算架構(gòu)。前向896線雙光路圖像級激光雷達(dá)，可在120m距離穩(wěn)定識別14cm高度的小體積障礙物；配合前向低位補(bǔ)盲、后向防撞、側(cè)向高位攝像頭的組合，構(gòu)建起無死角的全域感知網(wǎng)絡(luò)。行業(yè)首創(chuàng)的激光雷達(dá)洗刮一體系統(tǒng)，可智能檢測臟污并自動清洗，解決了復(fù)雜天氣下傳感器失效的行業(yè)痛點(diǎn)。同時整車采用雙芯片、雙傳感器、雙連接器、雙電源的全冗余架構(gòu)，核心行駛鏈路具備獨(dú)立備份能力，在邊界場景下保障輔助功能的連續(xù)性與安全性。

底盤與行駛質(zhì)感層面，尊界S800 Grand Design搭載MAEXTRO專屬新一代華為途靈龍行平臺，配備全棧自研800V高壓全主動懸架。單輪最大舉升力達(dá)12000N，最大舉升行程80mm、舉升速度400mm/s；雙閥連續(xù)可變阻尼減振器擁有1000N-10000N的超寬調(diào)節(jié)范圍，達(dá)到行業(yè)平均水平的2倍。配合全域融合架構(gòu)2.0與道路預(yù)瞄2.0系統(tǒng)，新車路況識別準(zhǔn)確率提升50%，顛簸坑洼路面舒適性提升30%，起步、制動俯仰角分別降低75%、61%。加上正負(fù)12°后輪轉(zhuǎn)向帶來的5.05m最小轉(zhuǎn)彎半徑，以及過彎側(cè)傾角降低85%、變道側(cè)傾角降低89%的車身控制能力，實(shí)現(xiàn)了大型豪華轎車“大車靈活、穩(wěn)如貼地”的頂級行駛質(zhì)感。

從追趕到探索 自主超豪華迎來價值升級

從百萬級市場的銷量破局，到超豪華領(lǐng)域的向上探索，尊界S800 Grand Design典藏大觀的上市，標(biāo)志著中國品牌正式踏入超豪華汽車的核心競爭賽場。

與傳統(tǒng)超豪華車型的路徑不同，尊界走出了一條“典藏工藝+全棧智能科技”的全新路線：豪華不再只是皮革與木飾的材質(zhì)堆砌，更是全鏈路智能出行的從容感、毫秒級底盤控制的穩(wěn)健感、全維度安全防護(hù)的安心感。

從行業(yè)視角來看，尊界S800 Grand Design典藏大觀的登場，不僅是尊界品牌向上突破的一步，更是中國汽車工業(yè)從“追趕豪華標(biāo)準(zhǔn)”到“探索豪華新表達(dá)”的重要節(jié)點(diǎn)。它讓自主超豪華從單一的設(shè)計風(fēng)格表達(dá)，升級為被技術(shù)與工藝雙重支撐的價值主張，也為中國超豪華汽車市場的發(fā)展開啟了新的方向。

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