5月16日，2026中國環(huán)塔國際拉力賽即將燃擎開賽！作為亞洲規(guī)模最大、賽程最長、競技難度最高的越野拉力賽事之一，環(huán)塔拉力賽以極限環(huán)境與復雜賽道聞名，被譽為“東方達喀爾”。2026年賽事總里程約7500公里，特殊賽段約3400公里，橫跨天山南北，串聯(lián)沙漠、戈壁、雅丹等多元地貌。極限征程之上，既是對車手意志的極致磨礪，更是對車輛動力、可靠性的全面檢驗。長城炮戰(zhàn)隊整裝待發(fā)，將以硬核實力迎戰(zhàn)極限，彰顯中國皮卡與生俱來的強悍底色。

長城汽車自2006年投身環(huán)塔拉力賽，2010年首征達喀爾，創(chuàng)下中國品牌首個達喀爾完賽、首個賽段冠軍、歷史最佳第6名等多項紀錄；2025年重返環(huán)塔即斬獲新能源組廠商冠軍，敦煌耐力賽魏建軍董事長親自參賽，彰顯對賽事與產(chǎn)品的極致信心。

二十余年參賽歷程，讓長城汽車形成了“以賽促研、技術(shù)反哺”的穩(wěn)定路徑。依托極端賽事場景檢驗，企業(yè)持續(xù)優(yōu)化發(fā)動機、變速器、新能源、智能化等核心技術(shù)，構(gòu)建全棧自研技術(shù)體系，實現(xiàn)多類型發(fā)動機與變速器自研自產(chǎn)。

火炮，正是長城“以賽驗車”理念下沉淀淬煉出的成果，這臺車的底氣來自賽道的千錘百煉。V6火炮曾在長達4500公里的環(huán)塔極限賽道上，斬獲T2量產(chǎn)組賽段“六冠王”亮眼戰(zhàn)績。在敦煌越野耐力賽中，火炮戰(zhàn)隊強勢包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍。實打?qū)嵉馁悎鰧崙?zhàn)通關(guān)，為火炮再度出征中國環(huán)塔國際拉力賽筑牢底氣。

V6火炮專為越野愛好者打造，具有短軸、車輕、大心臟三大絕技。2745mm黃金短軸，小地形穿越游刃有余，翻越沙梁更是底氣十足；配合短軸，原廠還進行了2英寸的升高，實現(xiàn)33°接近角，22°離去角，26°縱向通過角，以及240mm的最小離地間隙，各種越野場景輕松通過；重量僅 2285公斤，接地比壓小，越野更輕松。車型搭載3.0T V6雙渦輪發(fā)動機，最大凈功率260kW，峰值扭矩500N·m；搭配48V電機，實現(xiàn)動力性、燃油經(jīng)濟性的強大平衡。

散熱能力代表著車輛的上限。V6火炮配備電控離合器式硅油風扇，可實現(xiàn)100kW的最大散熱能力，適配各種極限玩沙、高強度賽事、大角度爬坡等硬核越野需求。

更重要的是，V6火炮性能進一步越級進化，原廠搭載雙向8段可調(diào)氮氣減振器，原廠專業(yè)調(diào)校64種組合，更好適應(yīng)沙漠、巖石、公路等顛簸或平坦路面；升級博格華納高性能四驅(qū)分動器，承載扭矩更強提升至3300N·m，4L速比由2.48提升為2.64，脫困能力更強；前后橋速比增大到4.55，配合9AT變速器1擋5.288大齒比，攀爬比高達63.5，單輪最大扭矩可達6872N·m，爬坡能力更強；標配前/后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、越野專家模式、6種駕駛模式等硬核裝備，征伐四方無壓力；配備越野專家模式，可以一鍵關(guān)閉電子輔助設(shè)備，滿足越野老炮駕駛樂趣。

真正的實力，賽道會給出答案。2026中國環(huán)塔國際拉力賽，長城炮戰(zhàn)隊再出發(fā)，期待續(xù)寫賽場傳奇，讓世界看見中國皮卡的硬核實力！

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關(guān)鍵詞：越野,V6,賽事,拉力賽,極限