日前，從海外媒體處獲悉，法拉利Purosangue迎來了重磅升級(jí)消息。據(jù)悉，法拉利計(jì)劃在今年年內(nèi)推出Purosangue的高性能版本，新車依舊堅(jiān)守經(jīng)典V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)于今年下半年正式投產(chǎn)，成為法拉利2026年五大全新車型之一。按照品牌規(guī)劃，到2030年，法拉利純?nèi)加蛙囆团c插混車型各占40%份額，純電車型僅占20%；未來四年內(nèi)，法拉利還將推出20款全新車型，燃油動(dòng)力依舊是核心支柱。

現(xiàn)款法拉利Purosangue搭載的6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)725馬力，對(duì)于一臺(tái)SUV而言已然堪稱狂暴。但熟悉法拉利的車迷都清楚，這臺(tái)十二缸神機(jī)的潛力遠(yuǎn)未耗盡。參考品牌旗下同款引擎車型：12Cilindri車型可迸發(fā)830馬力。不過，目前官方未確認(rèn)高性能版Purosangue是否上調(diào)動(dòng)力參數(shù)。

除了動(dòng)力優(yōu)化，消息人士透露，法拉利還會(huì)針對(duì)Purosangue的操控性能進(jìn)行精細(xì)化調(diào)校，讓這臺(tái)四門SUV兼具實(shí)用性與賽道級(jí)駕控質(zhì)感。即便動(dòng)力參數(shù)保持不變，法拉利也大概率會(huì)為新車引入Assetto Fiorano選裝套件，這套方案已在品牌多款雙門超跑上反復(fù)驗(yàn)證，堪稱性能升級(jí)的“黃金配方”。

該套件核心升級(jí)點(diǎn)包括：大面積采用碳纖維材質(zhì)實(shí)現(xiàn)輕量化減重、升級(jí)專屬調(diào)校懸架系統(tǒng)、優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)套件，同時(shí)輔以專屬外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，進(jìn)一步強(qiáng)化賽道屬性。對(duì)于追求極致的法拉利車主而言，這套套件無疑是提升整車質(zhì)感與性能的關(guān)鍵。

對(duì)于堅(jiān)守燃油情懷的車迷而言，這則消息無疑是定心丸。法拉利官方早已表態(tài)，已攻克技術(shù)難關(guān)，讓V12發(fā)動(dòng)機(jī)滿足嚴(yán)苛的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，十二缸經(jīng)典得以延續(xù)。法拉利研發(fā)總監(jiān)Ernesto Lasalandra也公開證實(shí)：品牌會(huì)持續(xù)迭代V6、V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在提升性能與效率的同時(shí)，適配全球最新法規(guī)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)退出產(chǎn)品序列。

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