在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的浪潮下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持高速增長態(tài)勢。作為連接車輛生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)與產(chǎn)業(yè)鏈各方的重要紐帶，車輛資產(chǎn)管理運(yùn)營能力正成為企業(yè)拉開差距的核心壁壘。當(dāng)多數(shù)新能源汽車相關(guān)企業(yè)還困在“重資產(chǎn)投入、輕精細(xì)化管理”的傳統(tǒng)模式中時(shí)，登途集團(tuán)旗下汽車板塊業(yè)務(wù)早已完成賽道升級，轉(zhuǎn)型為覆蓋車輛全生命周期的資產(chǎn)管理運(yùn)營平臺，以“資產(chǎn)+運(yùn)營”雙輪驅(qū)動的模式，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了全新范本。

長期以來，車輛資產(chǎn)管理運(yùn)營面臨諸多發(fā)展痛點(diǎn)。傳統(tǒng)租賃模式普遍存在“重資產(chǎn)、輕管理”的弊端，車輛閑置率高、殘值管控難等問題突出，同時(shí)數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象顯著，資產(chǎn)狀態(tài)不透明、運(yùn)營效率低下，難以適應(yīng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求。隨著行業(yè)競爭加劇和監(jiān)管政策趨嚴(yán)，單純依靠車輛出租獲取收益的傳統(tǒng)模式難以為繼，以科技為驅(qū)動、以生態(tài)為支撐的全生命周期資產(chǎn)管理運(yùn)營模式，成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的必然選擇。

在這場行業(yè)變革中，登途集團(tuán)的探索實(shí)踐提供了有益借鑒。登途集團(tuán)通過“租賃+驛站+科技”三輪驅(qū)動的業(yè)務(wù)布局，構(gòu)建起覆蓋新能源汽車資產(chǎn)全周期管理與司機(jī)服務(wù)的一站式生態(tài)體系。

其中，登途租賃提供司機(jī)招募、培訓(xùn)、服務(wù)、保障，車輛全生命周期管理；登途科技則將人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)深度融入車輛資產(chǎn)管理運(yùn)營全流程，自主研發(fā)的“登途E鏈”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對車輛資產(chǎn)按區(qū)域、城市、運(yùn)營主體的實(shí)時(shí)監(jiān)控與精細(xì)化管理，并結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)保障資產(chǎn)信息不可篡改，讓資產(chǎn)狀態(tài)透明可溯。線下，登途集團(tuán)打造的“華夏小兔”綜合服務(wù)站，以“車·站·科技”為核心，構(gòu)建起集充電、維保、司機(jī)培訓(xùn)、餐飲休息于一體的一站式服務(wù)生態(tài)。目前，已經(jīng)有13座站點(diǎn)在全國11個(gè)城市投入運(yùn)營。

截至2025年，登途集團(tuán)管理的新能源汽車規(guī)模超2萬輛，覆蓋全國30多個(gè)城市，資產(chǎn)管理規(guī)模超20億元，成為中國新能源汽車行業(yè)科技型運(yùn)力服務(wù)商領(lǐng)航者。

行業(yè)專家表示，在新能源汽車與數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合的大趨勢下，唯有跳出單純的租賃思維，將資產(chǎn)管理運(yùn)營能力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)賦能能力，才能在行業(yè)洗牌中站穩(wěn)腳跟。以登途集團(tuán)為代表的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)，用技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動新能源車輛資產(chǎn)價(jià)值提升，引領(lǐng)行業(yè)邁向精細(xì)化、智能化的高質(zhì)量發(fā)展新階段，為“雙碳”目標(biāo)達(dá)成與數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更多活力。

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