斯柯達(dá)不斷應(yīng)用新技術(shù)，實(shí)施工業(yè)4.0的現(xiàn)代化生產(chǎn)和物流。今年11月，斯柯達(dá)位于姆拉達(dá)·博萊斯拉夫的主工廠舉行了自動(dòng)化小零部件倉(cāng)庫(kù)建成投產(chǎn)儀式。在高度自動(dòng)化的小零部件倉(cāng)庫(kù)，將由機(jī)器人存放零部件或?qū)⒘悴考徇\(yùn)至裝配線，從而提升工廠零部件物流的工作效率。在此之前，斯柯達(dá)在捷克科瓦斯尼工廠也建成了一個(gè)類似的小零部件倉(cāng)庫(kù)。

　　斯柯達(dá)汽車全球生產(chǎn)和物流董事宇杰（Michael Oeljeklaus）表示：“去年，我們通過自動(dòng)化小零部件倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)顯著改善了科瓦斯尼工廠的生產(chǎn)物流。 如今，我們通過全新的自動(dòng)化小零部件倉(cāng)庫(kù)，將斯柯達(dá)主工廠的物流效率提升至一個(gè)新的水平。姆拉達(dá)·博萊斯拉夫工廠的倉(cāng)庫(kù)規(guī)模更大、技術(shù)更先進(jìn)，為工廠未來實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的現(xiàn)代汽車生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。”

　　宇杰、品牌物流負(fù)責(zé)人Jií Cee以及工會(huì)代表Milo Ková一起參加了新倉(cāng)庫(kù)建成投產(chǎn)儀式。該倉(cāng)庫(kù)2018年7月開始試運(yùn)營(yíng)，投資近800萬歐元。

　　新建成的自動(dòng)化小零部件倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用了很多工業(yè)4.0的技術(shù)和理念。比如，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的小型零部件將全自動(dòng)地存放到貨架上或從貨架上取走，然后按照指定的時(shí)間和順序轉(zhuǎn)運(yùn)到生產(chǎn)線。自動(dòng)化作業(yè)進(jìn)一步提高了生產(chǎn)作業(yè)的精度，加快了物流的速度，降低了錯(cuò)誤的概率。同時(shí)，通過機(jī)器人替代人工勞動(dòng)，減少了工人的體力勞動(dòng)，節(jié)省了員工在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)掃描標(biāo)簽、搬運(yùn)小貨筐、取送小型零部件等工作的時(shí)間。

　　新的自動(dòng)化小零部件倉(cāng)庫(kù)占地面積2000平方米，可容納多達(dá)7.1萬個(gè)小貨筐。每小時(shí)可處理580個(gè)塑料箱的零部件，或者存放到高達(dá)14米的貨架上，或者根據(jù)訂單完成分揀出貨。兩個(gè)機(jī)器人負(fù)責(zé)存放零部件，另外兩個(gè)機(jī)器人負(fù)責(zé)將零部件取出并按順序送往生產(chǎn)線。

　　2017年7月斯柯達(dá)科瓦斯尼工廠也建成了一個(gè)類似的自動(dòng)化小零部件倉(cāng)庫(kù)，規(guī)模較小，可容納4.5萬個(gè)小貨筐。2018年6月科瓦斯尼倉(cāng)庫(kù)榮獲“歐洲物流獎(jiǎng)”的專業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　通過投資建設(shè)姆拉達(dá)·博萊斯拉夫工廠的自動(dòng)化小零部件倉(cāng)庫(kù)，斯柯達(dá)進(jìn)一步推進(jìn)生產(chǎn)物流的數(shù)字化，朝著斯柯達(dá)2025戰(zhàn)略目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

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