浩思動力子業(yè)務(wù)集團-Horse科技與雷普索爾聯(lián)合推出新一代混合動力系統(tǒng)HORSE H12，該系統(tǒng)可使用100%可再生汽油運行，實現(xiàn)超高效率與低油耗。

HORSE H12概念發(fā)動機通過優(yōu)化燃燒系統(tǒng)、降低內(nèi)部損耗，峰值制動熱效率達44.2%；同時根據(jù)歐洲標準測試（WLTP），車輛油耗較2023年歐洲新注冊乘用車平均水平降低40%，百公里油耗降至3.3升以下。

效率最大化直接帶來油耗與二氧化碳排放的同比例下降。搭載HORSE H12概念動力系統(tǒng)的中型轎車，使用100%可再生燃料、按年均行駛12500公里計算，每年二氧化碳排放量較采用傳統(tǒng)燃料的內(nèi)燃機車型減少1.77噸。

該混合動力系統(tǒng)集成HORSE H12概念發(fā)動機，該發(fā)動機為HR12發(fā)動機的迭代升級產(chǎn)品。其創(chuàng)新燃燒系統(tǒng)壓縮比達17:1，配備新一代廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、優(yōu)化型渦輪增壓器、高能點火系統(tǒng)、經(jīng)能量管理優(yōu)化的升級版混合動力變速箱，并通過雷普索爾新型潤滑油降低內(nèi)部摩擦損耗。

該項目由位于巴利亞多利德的浩思動力子業(yè)務(wù)集團-Horse科技與位于馬德里的雷普索爾科技實驗室聯(lián)合牽頭，已完成首批兩臺原型機的制造與性能驗證。首臺樣車預(yù)計于2026年亮相。這是高效混合動力發(fā)動機邁向工業(yè)化生產(chǎn)的第一步。

本項目踐行技術(shù)中立原則，助力出行領(lǐng)域向凈零排放轉(zhuǎn)型，展現(xiàn)了能夠提供近期二氧化碳減排的創(chuàng)新解決方案。歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，歐洲當前在用車輛中97%以上仍為內(nèi)燃機車型。因此，高效發(fā)動機、替代燃料等當下即可實現(xiàn)二氧化碳減排的解決方案，與電動化、氫能及其他新興技術(shù)相輔相成，共同推動出行領(lǐng)域邁向凈零排放。

為推動此類解決方案實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，當前輕型車輛二氧化碳排放標準修訂工作需確立清晰、長期的政策框架。該框架應(yīng)認可可再生燃料驅(qū)動的高效發(fā)動機在道路運輸脫碳中的作用，確保2035年后仍秉持技術(shù)中立原則，支持創(chuàng)新與必要的產(chǎn)業(yè)投資。

雷普索爾能源轉(zhuǎn)型、技術(shù)與公共事務(wù)執(zhí)行董事總經(jīng)理兼副首席執(zhí)行官Luis Cabra表示：“本次合作表明，通過創(chuàng)新且易于普及的技術(shù)解決方案，可加速脫碳進程。使用100%可再生燃料是一種凈零排放解決方案，可與電動汽車相輔相成，助力交通行業(yè)脫碳。支持清晰且高標準的法規(guī)，推動對可再生燃料和高效發(fā)動機的投資，對于歐洲以更具競爭力、更高效的方式加快降低交通排放至關(guān)重要?！?/p>

浩思動力首席運營官兼Horse科技首席執(zhí)行官Patrice Haettel補充道：“HORSE H12概念發(fā)動機就是一個典型例證，它展現(xiàn)了高效發(fā)動機與可再生燃料如何能夠即時實現(xiàn)減排，無需等待未來方案。我們認為，依賴單一技術(shù)并非減排的最快路徑。因此，我們倡導(dǎo)技術(shù)中立原則，推動電動、混合動力、增程器及低碳燃料等各類解決方案的創(chuàng)新?！?/p>

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關(guān)鍵詞：發(fā)動機,動力,燃料,系統(tǒng),排放