日前,第十七屆卡車節(jié)能測試活動(dòng)(以下簡稱“節(jié)能測試”)在合肥順利落下帷幕。各品牌不同技術(shù)路線的車型在節(jié)能測試現(xiàn)場各顯其能,再度刷新國內(nèi)卡車能耗水平。

在零部件組別中,康邁輪端發(fā)揮出了穩(wěn)定表現(xiàn),同時(shí)也是最受重卡產(chǎn)品青睞的輪端品牌。值得一提是,在十七屆節(jié)能測試上,幾乎每屆都能在高端重卡產(chǎn)品上看到康邁免維護(hù)輪端的身影。

那么,康邁免維護(hù)輪端又是如何助力整車節(jié)能的?
多方位優(yōu)化 低摩擦節(jié)能降耗
整車節(jié)能,需要車輛每一個(gè)部分的通力協(xié)作、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。輪端體積雖小,卻依舊能發(fā)揮不小的作用。而康邁更是對(duì)輪端產(chǎn)品進(jìn)行了多方面優(yōu)化,盡最大可能提高車輛的經(jīng)濟(jì)性能。

首先,康邁免維護(hù)輪端通過低摩擦軸承和油封設(shè)計(jì),以及精確控制的軸承游隙值,成功降低了輪端的摩擦扭矩,最高可達(dá)65%。這一技術(shù)革新能夠有效降低車輛油耗,同時(shí)還有助于減少軸承的磨損,延長其使用壽命。。據(jù)估算,采用康邁免維護(hù)輪端的車輛每年可節(jié)約燃油費(fèi)用近1萬元,這對(duì)于卡車司機(jī)來說無疑是一筆不小的收益。

同時(shí),康邁免維護(hù)輪端還采用了油潤滑技術(shù),齒輪油能夠提供更全面、更均勻的潤滑效果,使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中摩擦阻力更小,從而降低油耗。而齒輪油還具有良好的散熱性能,能夠通過降低軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度,避免因溫度過高而導(dǎo)致的潤滑脂變質(zhì)或軸承損壞,提升輪端使用壽命。
此外,康邁免維護(hù)輪端還采用了高精度軸承,滾子、滾道為對(duì)數(shù)曲線凸度設(shè)計(jì),軸承擋邊經(jīng)過超精磨處理。高精度軸承的設(shè)計(jì)和優(yōu)化,能夠顯著降低滾動(dòng)阻力,進(jìn)一步助力整車節(jié)能。

為了提升輪端整體使用壽命,康邁免維護(hù)輪端還采用了高強(qiáng)度、輕量化的輪轂、優(yōu)質(zhì)軸承、長壽命盒式油封等高品質(zhì)組件,提高了輪端的整體可靠性,減少故障和損壞的頻率,能夠有效降低維護(hù)成本。
可視化設(shè)計(jì) 長維保降本增效
事實(shí)上,由于普通輪端無法實(shí)時(shí)觀測潤滑脂狀態(tài),不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪端潛在問題,極易產(chǎn)生安全隱患,同時(shí)維護(hù)時(shí)可能需要拆卸輪胎和輪端等部件,操作復(fù)雜且耗時(shí)較長,對(duì)司機(jī)出勤率也有著較大影響。而康邁免維護(hù)輪端則通過其獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新,極大程度地解決了這些問題,能夠顯著提升車輛的運(yùn)營效率。
創(chuàng)新的重點(diǎn)便是輪端的可視化,這也是康邁免維護(hù)輪端降低故障率,為用戶帶來更高效益的關(guān)鍵。

據(jù)悉,康邁免維護(hù)輪端采用了獨(dú)有的“三叉戟”可視化端蓋,這一專利技術(shù)使得運(yùn)維人員可以直接觀察到油液的狀態(tài)。只要油液沒有減少或變質(zhì),輪端就無需進(jìn)行保養(yǎng),這不僅節(jié)省了大量的維保時(shí)間,還降低了車輛的運(yùn)營成本。
康邁針對(duì)不同產(chǎn)品提供了多種質(zhì)保方案。例如3年50萬公里基礎(chǔ)質(zhì)保的PreSet?輪端和5年100萬公里基礎(chǔ)質(zhì)保的PreSet Plus?輪端,還可根據(jù)用戶需求定制合適的質(zhì)保。這些質(zhì)保方案不僅為用戶提供了更多的選擇,還進(jìn)一步降低了用戶的維保成本和停運(yùn)損失。據(jù)計(jì)算,在維保與出勤率方面,與普通輪端相比,康邁免維護(hù)輪端每年可為用戶節(jié)省3000~4000元。
隨著商用車行業(yè)的持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí),運(yùn)輸工具向高端化邁進(jìn)已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。在這一進(jìn)程中,車輛不僅要滿足基本的運(yùn)輸需求,更要在各種復(fù)雜的使用場景中展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)性。這要求車輛從設(shè)計(jì)到制造,每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心考量與優(yōu)化,而這一切都離不開車輛各零部件的技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)化。

康邁輪端,作為商用車零部件領(lǐng)域的佼佼者,憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和強(qiáng)大的研發(fā)制造能力,為全球商用車行業(yè)帶來了革命性變化。其產(chǎn)品不僅滿足了市場對(duì)安全性的基本要求,更在效率與可靠性上實(shí)現(xiàn)了顯著提升,為商用車的高價(jià)值運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。
相信,未來康邁將以更加智能化的輪端產(chǎn)品賦能整車降本增效,并在節(jié)能測試平臺(tái)繼續(xù)大放異彩。
免責(zé)聲明:本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò),僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容(包括圖片版權(quán)等問題)未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。
買車、賣車就上亞訊車網(wǎng) www.277705.com
汽車團(tuán)購 tg.yescar.cn,省心、省力、省錢!團(tuán)購電話:400-6808097
關(guān)鍵詞:維護(hù),康邁免,軸承,車輛,降低
2028年4月投產(chǎn)/同時(shí)推iX6 全新寶馬X6效果圖
日前,從相關(guān)渠道獲取到了一組全新一代寶馬X6渲染圖。據(jù)悉,寶馬將在
5月19日首發(fā)/續(xù)航430km 斯柯達(dá)最便宜純電SUV
近日,斯柯達(dá)官方發(fā)布全新純電動(dòng)小型SUV Epiq的內(nèi)飾效果圖。新車基
顏值看齊歐陸GT 新款飛馳放棄經(jīng)典四圓燈
近日,從海外媒體處獲取到一組新款賓利飛馳的路試諜照,新車正在德國
國產(chǎn)長軸距版四季度發(fā)布 全新一代寶馬X5信息
近日,從相關(guān)渠道獲悉,全新一代寶馬X5標(biāo)軸版(G65)計(jì)劃于2026年8月投產(chǎn)
或明年國內(nèi)上市 新款奔馳GLS國內(nèi)諜照曝光
近日,從相關(guān)渠道獲得了一組新款奔馳GLS現(xiàn)身國內(nèi)的實(shí)車諜照,該車此