擁有豐富開車經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，好輪胎能夠在很大程度上提升車輛整體的安全性能。尤其是在極端的天氣情況下，擁有出色抓地性能且堅(jiān)固耐用的輪胎可以更好保障行車安全，而固特異輪胎就具備這樣令人放心的卓越性能。為了滿足消費(fèi)者的城市駕駛需求，推出了全新的安乘SUV。下面，讓我們通過詳盡的測試來實(shí)際感受一下固特異輪胎的優(yōu)秀之處吧！

固特異輪胎：安乘SUV行車測試

為此我們特意找來了大眾 途觀(參數(shù)|圖片)與之匹配，途觀不僅是市場上最常見和熱銷的城市SUV，同時(shí)他在安全性能上也是有口皆碑，所以途觀裝配安乘SUV非常具備代表性，而為了快速全面地了解安乘SUV的性能，我們決定先從測試入手，用數(shù)據(jù)說話，然后再對它進(jìn)行一個長期的考驗(yàn)。

固特異輪胎：安乘SUV靜音測試

這輛途觀雖然不是新車，但是使用頻率并不高，原車的輪胎看起來磨損并不大，不過在換裝安乘SUV之后，開起來首先的感覺就是“腳”底下變得柔韌了，乘坐的舒適度有了提升，行駛中仔細(xì)體會了一下感覺胎噪小了，這在測試場上得到了印證，車內(nèi)等速噪聲的水準(zhǔn)都不錯，尤其是時(shí)速120的車內(nèi)等速噪聲才剛剛突破70分貝。測試當(dāng)天的風(fēng)有點(diǎn)大，所以低速時(shí)風(fēng)噪會影響數(shù)據(jù)，如果沒大風(fēng)的話時(shí)速40和80的車內(nèi)等速噪聲數(shù)據(jù)會更好。

安乘SUV舒適靜音的表現(xiàn)主要源自于它的設(shè)計(jì)，我們可以看到它的花紋設(shè)計(jì)中橫向和縱向的溝槽十分細(xì)密，這樣不但會增加抓地力，同時(shí)也能減少空氣擠壓產(chǎn)生的噪音。在這些花紋溝槽中，我們還能找到靜音“筋”的設(shè)計(jì)，它能夠阻隔溝槽中的徑向氣流，減少溝槽共振噪聲的傳播；另外它還通過傾斜角度的花紋塊來減少地面接觸噪音，這些設(shè)計(jì)的疊加大大提升車內(nèi)外的靜音表現(xiàn)。

固特異輪胎：安乘SUV抓地測試

測試中，478米的滾阻成績在測過的SUV輪胎中算是中等偏上的水準(zhǔn)，而性能測試它的成績也是中規(guī)中矩。這和車輛有關(guān)，這輛老款途觀采用是1.8T的動力，同時(shí)已經(jīng)使用了兩年時(shí)間，而我們翻閱了一下以前的測試資料，這次它的加速和操控穩(wěn)定性測試成績和當(dāng)年新車測試時(shí)相差不大，說明這套輪胎的抓地表現(xiàn)還是不錯的。

重點(diǎn)說說剎車，因?yàn)椴皇菍I(yè)輪胎測試場，我們沒有條件做濕地的剎車測試，而實(shí)際上安乘SUV針對濕地制動有專門的設(shè)計(jì)。我們可以看到它的花紋塊上有很多不規(guī)則的細(xì)花紋槽，這樣就會讓花紋塊增加多重咬合邊并優(yōu)化了分布，可以更快速有效地切開水膜抓住地面；同時(shí)在配方中它采用升級的粘展性含硅配方，可以讓濕滑路面上抓地更牢固。

測試日正趕上北京下雪后不久，路面上經(jīng)常有化雪后的水漬，我還特意在水漬較多的路面上試了一下，制動效果很好。當(dāng)然這不具代表性，但客觀數(shù)據(jù)上，這次它的干地制動成績也相當(dāng)不錯，說明這些設(shè)計(jì)首先保證了輪胎縱向抓地力，在機(jī)場水泥跑道上有不到40米的制動成績，要是在專業(yè)的制動測試場地相信成績會更好。

固特異輪胎：安乘SUV耐用測試

安乘SUV的另一大保護(hù)是堅(jiān)韌耐用，主要是從制造工藝上它采用雙層簾布結(jié)構(gòu)，提升胎側(cè)強(qiáng)度抵御胎側(cè)損傷；同時(shí)加強(qiáng)型鋼絲帶束層組件還能提升胎體韌性抵抗復(fù)雜路況沖擊。當(dāng)然在這方面是性能測試中很難體現(xiàn)出來了，沒關(guān)系，我們對安乘SUV的考驗(yàn)并沒有結(jié)束，今后還會有進(jìn)一步體驗(yàn)。

通過以上的靜音測試、抓地測試，以及耐用測試這三項(xiàng)“大考”，我們不難看出，固特異輪胎新推出的安乘SUV可很好滿足城市出行的駕駛需求。并且，通過在大眾觀途的實(shí)際安裝和駕駛體驗(yàn)來看，如固特異輪胎這種優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，的確能提升駕駛的舒適度和安全性。我們有理由相信，這樣堅(jiān)持守護(hù)駕駛者出行的固特異輪胎，值得我們信賴和選擇。

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